D-500 balíček bol Dodge odpoveďou na obmedzený-vydanie superšporty na sesterskej divízie - k dispozícii pre každý model vpravo dole na rovinatý-Jane Coronet dvojdverové. Výboje, pramene a nové-for-'57 predné torzné tyče boli vhodne posilnil za to, čo časopis Motor Trend nazýva " úzke vzťahy s vozovkou " - Manipulácia, ktoré dal D-500S v čele svojej triede. V-8s doručený svieža-to-pľuzgierikov ísť.
Aj relatívne mierne 245-BHP mlyn by mohol škálovať 0-60 asi za 9,5 sekundy. Pre '58 balíček D-500 nahradil svojho zložité Hemi s menej nákladným 361-cid wedgehead V-8. Wedgehead dodaný 305 alebo 320 konských síl. Voliteľné Bendix elektronické vstrekovanie paliva posilnili moc 333, ale to bol nespoľahlivý a tých pár, ktoré boli predané boli pravdepodobne nahradené karburátory.
A mierny facelift so štyrmi svetlometmi a revidovanej čalúnenie označil '58 vyhne. Linka bola opakovanie až do februára, kedy vyzerajúci Regal Lancer hardtop kupé bol vyhlásený ako jeden z " jarných špecialít " tak dlho, zvýhodnený Chrysler marketingu. Niektoré z jeho obloženia položiek boli tiež k dispozícii menšie vyhne vrátane Lancer hlavy mriežkou medailónu, zatemnenie svetlometov čalúnenie, a pomerne neprirodzený telu užívateľa privrátenú /v konečnom znení líšt.
Rozumne sám bol roku 1957 nový Torsion-Aire Ride a voliteľná troch SPEED TorqueFlite automatická prevodovka, že si zarobil takmer univerzálne chvála - a schválenie kupca. Oboje by pretrvávali v Dodge a po celej firemnej tábora pre mnoho rokov.
Teraz v jeho finálnej období, Dodge je 325 Hemi zabalené 252/265 koní pre '58. 350 wedgehead ponúkol 295 konských síl na štandardné Vlastné Royals a V-8 vozov. Hoci 1958 bol katastrofálny pre každú Detroit robiť, Dodge dopadli horšie ako väčšina ostatných. Výroba modelu-rok poklesol na 138,000 ako divízia ťažko dokončil pred Cadillac.
Ale Dodge zdieľa v Detroite skromné 1959 oživenie, stavať asi 156.000 automobilov a odrazenie sa odo deviateho-ôsmy v objeme stávok. Predaj by mohol byť lepší, keby to nebolo trochu ťažkopádny facelift poznačenej ovisnutej kapucňou na hlave, lámp a znetvorené plutiev nad sugestívne tlačením koncové svetlá. Revidovanej interiéry by mohli byť novo zariadené s otočnou predné sedadlá, semibucke
