1968 AMC AMX
V roku 1968, spoločnosť predtým neznáma pre vysoký výkon náhle predstavila model s dostatkom uviedol, že dve skupiny nadšenec ju objal: Muscle Car ľudia a športové auto ľudí. Inšpirovaný 1966 American Motors experimentálne koncepčné vozidlo, 1968 AMC AMX predstavoval veľkú kocku V-8 pre rovnomerné ísť, ale mal rázvor jeden palec kratší ako Corvette a len dve sedadlá - kombináciu, ktorá prosila o kľukatých ciest.
Muscle Car galérie obrazu
AMC vytvoril AMX krájaním 12 palcov rázvorom od svojej novej štvorsedačkovej Javelin pony auto. To dalo výsledného 97-palcový rázvor náprav kupé odvážnejší mreža a čistejšie šikmou zadnou časťou líniu strechy, plus dekoratívne napájanie dome kryt. Kobercom panely nahradil zadné sedadlo, čo AMX a "Vette jediný Američan-postavený dvoch monopostov.
© 2007 AMX bol v podstate skrátená Oštep s dvoma sedadlami, športové prístrojové, napäté odpruženie, a štandardné V- 8 sila.
Aktualizácia štandardnej 225-koní 290-Cid V-8 boli o 280 343 bhp, a najviac populárne voľbou, 315-koní 390. 390 343 zdieľa jeho hlavy, ale mal jeho vlastné blok, kované namiesto z liateho hriadeľ a ojnice, a väčších ložísk.
Všetky motory AMX použitý jeden štyri-barel. Borg-Warner štvorrýchlostná bol štandardný a tri-rýchlostný automatická s podlahovým posunom bol nepovinný. Pomery Factory nápravy pohyboval v rozmedzí od 2,87: 1 do 3,54: 1, s dealer-inštalovaný 4.10: 1 a 5.00 :. 1 prevody dispozícii
© 2007 Z 6,725 AMXs vybudovaných '68, to je jedna z 4,399 s 315- bhp 390 štyri-barel, najlepšia voľba motora.
Pod ním bol odpruženie a robustná konštrukcia, pneumatiky E70X14, svalnatý predné hojdať bar, a pár vlečná ramená, ktoré choval ako trakčný tyče bojovať zadnej nápravy moc hop. Dve pretekárske pruhy sú voliteľné, ale každý AMX dostal jeho výrobné číslo nastavený do palubnej dosky. AMC sa chválil, že by to postaviť viac ako 8000 '68 AMC, a to zdôraznil obmedzený-výrobné povahu svojho dvojmiestny.
AMX nemohli zostať s Corvette v zákrutách, ale inak medzi to najlepšie, manipuláciu domácich vozidiel svojej doby. Hrozný posun prepojenie štyroch-Speed urobil automatickú preferované prevodovku. Ale niekoľko ďalších automobily dokonca pokúšali sa miešať v americkom štýle výkon s manipuláciou v európskom štýle, a to za ceny, rodinné auto.
Späť na Classic autá svalu knižnice.
[1] 