1968 Buick GS 400
GM stredne veľká lineup dostal nové subjekty, a modely dvojdverové dostal kratší 112-palcový rázvor roku 1968. To znamenalo veľké štýlové zmeny pre svalovej auto kontingentu, vrátane 1968 Buick GS 400.
Muscle Car Image Gallery
Buick dal svojho vstupu v dlho-kapucne, krátky-deck vzhľad, ktorý je definovaný výkon, ale zadné boky teraz vyzeral celkom masívne. V skutočnosti je nový GS 400 vážil o niečo viac ako ten starý, napriek tomu, že stratí tri palce rázvor a 4,4 palca s celkovou dĺžkou viac.
© 2007 GS 400S prišiel s týmito chrómovanými krytmi kolies a simulovaných blatník Ventilátory vysokého tlaku.
To znamenalo, že malé zmeny v akcelerácii, pretože hnacieho ústrojenstva výbery boli bezo zmeny. A veľkosť zastrihávač nezdalo sa, že prekladať do hviezdnej jazdné vlastnosti; Niektorí testeri povedal, že predieral otáča horšie ako model '67. A konečne, palubná doska udržal nešportové horizontálne-sweep rýchlomer obklopenú Hlúpa svetla.
© 2007 sedadlami, stredová konzola a automatickú prevodovku s strmeňa posunu boli voliteľné športové dotyky, ale Buick držal dizajn palubnej dosky pomerne konzervatívne.
Ale čo kritici vedieť? Verejnosť páčil nový GS 400 a predaja držal stabilné aj cez viac a silnejších súperov z vnútri GM a bez. Ak chcete Buick je úver, je stále zvýšenie cien skromné, kvalitné montáž vysoké, a jeho upscale obraz neporušený
" ,. Ceny a napájanie v súlade so svojou konkurenciou ... GS 400 je najluxusnejším šarže, napriek tomu trvá na zadnom sedadle nemá v výkonu, " udržiavaný časopis Život autá.
ponúkaný ako hardtop kupé a kabriolet, GS 400 ťažil zo štandardného 400-cid štyri-barel, že doručená silnú sedlo-of-the-nohavice výkon bez peakiness a úzkostlivosť väčšiny high-výstupné motory. Prenosové alternatívy k štandardnému trojrýchlostná boli štyri-manuál rýchlosti alebo tri-automat rýchlosti. Positraction, predné kotúčové brzdy a posilňovač riadenia boli možnosti.
© 2007 Štandardná 340-BHP 400 cid V-8 bol silný na midrange krútiaceho momentu a hral bez peakiness typické pre väčšinu horúcich motorov.
Pre tých, ktorí chceli viac, Buick ponúkol balíček dealer-inštalovaný ktorá predchnutý motor s teplejším vačkou, 11,0: 1 kompresie a silnejšie pružiny ventilov, a dal prenosových úpravy high-radenie hore. Napriek hodnotenie 345 koní, to pridal odhadom 50 koní k základni 340 BHP mlynu a skrátiť lehoty štvrť míle
[1] 