1968 Plymouth GTX
S horúcou novinkou Road Runner ukotvenie nižších priečkach, známe meno sa vrátil na začiatok off Plymouth je stredne veľká búračkami rebrík. . Pre jeho druhé obdobie v roku 1968, Plymouth GTX sa sťahoval do rovnakej prepracované platforme Belvedere používa Road Runner
V súlade so svojím poslaním upscale, 1968 Plymouth GTX uvádzaný dvojdverové hardtop a konvertibilných karosérie; '68 Road Runner začať s stĺpový kupé a ani ponúknuť ragtop.
Muscle Car Image Gallery
Miesto, ktorým sa prijíma 383-CID V-8 ako svoj základný motora, 1968 Plymouth GTX prenášajú svoje '67 pohonnej jednotky. 375-BHP Magnum 440-cid štyri-barel bol štandard, s take-no-väzni 425 hp 426 Hemi jedinou možnosťou motora. TorqueFlite automatické, a $ 206 navyše na bežec cesty, bol štandardne na GTX, a štyri-manuál rýchlosti WAS ne-cost alternatíva. Obe vozidlá mali podobné závesné upgrady a široký-oválne gumy; predné kotúčové brzdy a obmedzený-slip diff boli zdieľané možnosti. Nefunkčné otvory kapucňa tiež boli spoločné pre obe strany.
© 2007. GTX bol založený na dvojdverové Belvedere, ale bola to jediná Plymouth vybavená 375 koní 440 štyri-barel.
Aj keď aj naložený Road Runner vyzeralo celkom prostý na vonkajšej strane, GTX oblečený jeho časť sa štandardnými chrómovanými kola-lip výliskov, chvost panelu brightwork a dvojitými postrannými pruhmi. A tam, kde Road Runner začal s flotilou-grade interiéru, GTX prišiel s i-menovaný Šport Satellite kabíny predstavovať lesklé detaily a falošný woodgrain. Rozdiely ukázal v základných cenách :. 3355 dolárov za GTX hardtop, 3034 dolárov za Road Runner kupé
© 2007. Všetky 1.968 Plymouth GTXs používa upscale Korčekové SEAT Sport Satellite interiéru.
Die-hard typy Racer miloval Hemi, ale len 450 GTXs boli objednané s možnosťou $ 564. 440, ktorá nebola ponúknutá na bežec cesty, bolo ľahšie udržať v melódiu. A na rozdiel od rev-hladný Hemi, veľký klin žalúdok prebytkom low-end krútiaceho momentu pre jedinečnú reakciu na ulici
Nedostatky zrkadlí tie Road Runner - a väčšiny ostatných svalových medziproduktov :. Tuhý jazdiť, cez-pomáhal posilňovač riadenia, a nervózny manipulácia na nerovných cestách. Ale pre gentlemana superšportu, GTX bolo volené v.
© 2007. Chróm oceľové kolesá tomto vozidle boli továrenské voľba
". Ako výkonné auto, GTX má málo seberovných, " dospela k záveru, Život autá. &Quot; s motorom 440, ponúka
[1] 