1969 Chevrolet Chevelle Copo 427
Na opačnom konci spektra Copo z pruhované a badged Chevelles predávané Don Yenko boli tí, dodávané rovnako ako Chevy stavali. Tento sval auto - za 1969 Chevrolet Chevelle Copo 427 - ticho, ale niesol veľmi veľký klacek
Muscle Car Image Gallery
Všetky Copo Chevelles boli z rovnakého základného handričkou .. Ich dôvod pre bytie bol zákaz GM na motoroch viac ako 400 CID stredne veľkých automobilov. Hot-krv v rámci Chevy svrbí obísť pravidlo. A s hŕstkou svalových-hladný predajcov nutká je na, Vince Piggins, Chevy Performance-produkty manažér, našiel spôsob. On používal systém Ústredný úrad výrobné zákazky, ktoré sa zvyčajne naplnený zvláštne vybavenie vozového parku rozkazy, aby továrne-vybaviť beh Chevelles s L72 427-CID V-8s.
© 2007. Neboli zistené žiadne vonkajšie výkonnostný odznaky na štandardné s Copo Chevelle, a nič na motore ho identifikoval ako impozantný 427 cid-L72 V-8.
Rovnako ako v Copo Camaro, pevná látka-zdvihák železo-blok- a hlavou L72 použiť hliníkové potrubie a 800 cfm Holley štyri-barel. Chevy to ohodnotený u 425 hp, ale pri výpočte vozidla stock drag triedu, NHRA tvrdil pravdivejšie 450 hp. Chevelle najsilnejší pravidelný štyri-rýchlostný manuálnou alebo rock Crusher boli ponúknuté, ako bol opevnený Turbo Hydra-matic. Posilnený 12 skrutka Positraction náprava mala 4.10: 1 zuby a suspenzie bol ťažký-povinnosť. Predné kotúče - štandardné na Super Sport Chevelles -. Bol povinný $ 64 voľba v autách Copo
V skutočnosti, žiadna z 323 Copo Chevelles boli vybudované Super Sports. Namiesto toho, oni boli základné kupé s opciou Copo balíka, ktorý stál asi 860 $, vrátane 533 $ za L72. Yenko položil obchodné známky dress-up na 99 nariadil. Ale rovnováha, ktorý išiel k ďalším inzerentom pre individuálny predaj vyzeral zdanlivo učenlivý.
Z SS si požičali čiernu mriežku a chvost panel, hrče kapucňa, po stranách pruhy, a chrómované koncovky výfuku. Avšak, tam bol žiadny výkon ID na tele. Znak bez L72 mohol vydávať za hliníkovú-potrubia 396. A kabína bol prostý Malibu, hoci boli vybavené niekoľko SS volanty. Dokonca aj štandardné rally kolesá boli podobné tým, ktoré na základe Malibu hoci oni boli v skutočnosti 15-palcové jednotky.
© 2007. '69 Chevelle COPOs mali pravidelné Malibu interiéry vedro sedadlách, hoci niektorí dostali Super Sport volanty. Tento LeMans blue príklad je medzi odhadovaného 96 vybavené automatickou prevodovkou.
CID
[1] 