1967 Oldsmobile Cutlass 4-4-2 W-30
Olds volal jeho 1967 športové autá " Youngmobiles " a inzeroval je podľa toho. Pneumatiky boli " topánky, " styling bol " s tým, " a Oldsmobile Cutlass 4-4-2 W-30 bol " najsladšie, neatest, completest anti-nuda zväzok kaučuku &Quote !; Jedna reklama ponúkal 4-4-2 ako " Keeper z Cool " .; To bolo celkom presný v prípade autách svalu s výkonom balíčkom W-30.
Muscle Car Image Gallery
Olds ticho dodaný 54 sád v '66, ale dal W-30 force-Air-Indukčný systém viac hrať '67. Z 24.829 4-4-2s postavený ten rok, asi 500 dostal možnosť $ 300. Pôvodný W-30 aplikácií bol pre 360 koní tri-carb motor, ale GM obmedzený multicarb oblečenie na Corvette v '67. Všetky 4-4-2s teraz mal štyri-barel 400 cid V-8, ktorý udržal jeho 350 bhp hodnotenie aj vo W-30 podobe -, aj keď výkon a krútiaci moment vrcholil 400 otáčok za minútu vyšší W-30s
© 2007. S Tri-Power zakázaný GM, všetky 4-4-2s používal 400-cid V-8, a niektoré dostal W-30, dealerský systém inštalovaný štyri barel.
W-30 indukčný systém bol účinnejší ako kopčeky, ktoré jednoducho zachytil vzduchu beh cez kapotu. Je to kreslil studeného vzduchu z nenápadných vstupov nad a pod parkovacie svetlá a potom bežal cez dva piatich-palcové ohybné rúrky do špeciálne pečiatkou čističa vzduchu. Umiestnenie na vstupoch a usporiadanie potrubia vytvorila tlakovania účinok.
© 2007. Lopatky na W-30 je telesa svetlometu privádzaného vzduchu do karburátora prostredníctvom piatich-palcový textilných rúrok.
Ak chcete vytvoriť priestor pre rúrky, batérie bola premiestnená do kufra, ktorý tiež pomáhal rozloženie hmotnosti. W-30 motory neboli ignorované, získava teplejšie vačku, silnejší pružiny ventilov, a vyšší tlak oleja.
Novo voliteľné predné kotúčové brzdy lepšie jazdné vlastnosti, ktoré už boli vrcholy v oblasti svalov auta. Auto a vodič dorovnal to " to najlepšie zaobchádzanie vozidlo svojho druhu, aký sme kedy testovaný ".
© 2007. Všetky 4-4-2s mal sedačky; tento bol postavený s voliteľným trojstupňovou Hydra-Matic automatické.
Na želanie dva-stupňová automatická prevodovka bola nahradená viac citlivého Hydra-Matic trojrýchlostná vyladené pre high-otáčok radenia hore, vozne s voliteľný 3,42: 1 a 3,91: 1 prevody dostal novú vysokokapacitné zadnej nápravy, a trvanlivosť voliteľného Anti-Spin diferenciálu bol lepší
Pok
[1] 