1969 Chevrolet Chevelle SS 396
Aj keď je 1969 Chevrolet Chevelle SS 396 bol svalovej auto pre obyčajného človeka, nastaviť práva cesta, jeho výkon bol výrazne neobvyklé.
Po roku ako samostatná modelu SS 396 bol robil balíček voľby $ 348 za '69. To rozšírilo dostupnosť od Malibu športové kupé a kabriolet, na Chevelle 300 radu hardtop a stĺpový kupé (to tiež bolo ponúknuté na voľnom lôžku El Camino). Všetky Chevelles dostal menšie štýlové zmeny, vrátane nových koncové svetlá. SS 396s vyzeral čistejší ako inokedy. Sila-Bulg kapucňa bol stále len pre parádu, ale viac-prominentnú " SS 396 " badging dovnútra a von a štandardné päťlúčové kolesá mag leštený obraz.
Rozhodne nie pre výstavu bola L78 verzii 396-cid V-8. Kalkulácia $ 253 viac, ako je základňa 325 bhp 396 a 132 $ cez 350 koní L34, v pevnej zdvihák L78 bol znovu ohodnotený u 375 koní, ale jeho úder nízko a veľké pľúca pri vysokých otáčkach robil to pocit silnejší.
© 2007. Tento '69 Chevelle SS 396 šaty sa s vlastnou-look volantu
Auto a vodič Patrick Bedard spieval L78 chvály v jeho 1990 ". Zoznam &Quote bojovníka; svalových vozov: " Nebol jediný génius časť, nie hemi hlavy alebo prístavné tunel, ktorý by ste mohli ukázať a povedať "Jo, to je to, čo robí tento baddest motora v meste." Všetky kusy práve pracovali spoločne, ako by boli na províziu ".
Muscle sa zadaním jeho rozkvet a Chevy nielen predala rekordných 86,307 SS 396s v '69, ale viac ako 9000, all-time high , boli objednané s L78. Odhaduje sa, že 400 kupci škrupiny z ďalších $ 395 za možnosť L89, ktorý vošiel do L78 s hmotnosťou úsporu hliníkovými hlavami.
© 2007. Neskoro v '69 modelového roku, Chevy je 396-cid V-8 bol rozšírený na 402 Cid, ale automobilka udržal " 396 " Názov a badging zarábať na ich uznanie mená.
Tri-rýchlostný Turbo Hydra-matic bol teraz jedinou automatický dispozícii na SS 396, a bol prvý dostatočne silný, aby zvládnuť L78. L78 bol tiež jediný mlyn ponúkané s neslávny Skalné drviča štvorstupňová. SS 396 teraz obsahuje Elektricky ovládané predné disky, s F41 zastavenie a voľným prietokom chambered výfukov medzi novými možnosťami.
Pokračujúce problémy trakcie a nedbalý štvorrýchlostná väzba uviedla príklady box-vektory zdanlivo skromné ETS. Niektorí komfort bol získal s vedomím, že len málo autá svalu reagoval aj na jednoduché úpravy, čo ukazuje, že spoločná nemusí vždy znamenať priemer.
[1] 