Pontiac Fiero S /E a GT

é priestor rám podvozku, na ktoré rôzne Enduraflex Plastové (nie sklenené vlákno) panely karosérie pripojené, stavba, ktorá by sa vykonať zmeny v štýle jednoduché, lacné a rýchle. Iba štyri výber farieb bude ponúknutá v jednom okamihu v záujme kontroly kvality, ktorý bol vyhlasoval, že predstavujú novú Pontiac vrchol.

Po príchode do základu a spiffier S /E čalúnenie, Pontiac Fiero prijal široký a väčšinou priaznivé tlačový prenos. &Quot; Buff knihy " tlieskali pohľadný dizajn, praktické balenie, a celkové roadability, ale túžil po tichší, ľahší autá s väčší šmrnc, prevodovkou 5-rýchlostná, hladšie jazdu, a menej nervózny zatáčanie. Pontiac odpovedal.

Pontiac Fiero bol menovaný Pace Car pre 1984 Indy 500, ktorý splodil repliky s Nákrková novou pozemnou objímanie nosom. To sa vrátil pre 1985 o novom modeli GT poháňaným Chevy jemného portu vstrekovaním V-6 (tiež z X-autá) s 52-percent vyšší výkon ako základňa štyri. Štandardné zadný spojler, " pozemné efekty " Telo dodatky, uprated Y99 odpruženie, a jemná výfukový systém rozšírenej tomuto novému zamestnancovi mini-sval-auto auru

Pontiac Fiero GT vybavený ". oporný oblúk " . Zadné strešné nosiče a úhľadný fastback štýl

Sans V-6, tento balík sa stal v roku 1986 S /E modelu, nasledoval v polovici sezóny novým GT s revidovanými zadnými bokmi a " oporný oblúk " fastback línia strechy. Sľúbené 5-rýchlostná, dizajn Getrag postavený GM v licenciu, neprišiel až do júna. Zmeny pre 1987 bola obmedzená na väčšie palivové nádrže (12 oproti 10,2 galónov, záznamníky pretrvávajúce sťažnosť) a ďalšie drobné obloženie a zariadení revízií.

Športové dvojice sa stala ešte viac pre 1988 ako Pontiac Fiero konečne dostala jeho vlastné zavesenie. Aj keď geometria zostala zhruba rovnaká, nové komponenty vyrobené manipuláciu pevnejšia, v zákrutách predvídateľnejšie a zábavné. Nová možnosť Formula balíček s GT-štýle vzhľad a špecifikácie podvozku dorazili okoreniť S /E notchback, a lepšie prepojenie vyrobený 5-stupňová posúvanie skutočnú radosť V-6 modely. Bohužiaľ, riadenie zostal ručné - a ťažký pri nízkych rýchlostiach - hoci Pontiac naznačil, že moc pomáhajú bola na obzore

Pontiac Fiero bude bezpochyby pokračovať zrieť .. Už sa vyvinulo do základného-model " dochádzajúci " ako bolo pôvodne predstavil si, ale S /E a GT sú tie, aby mala: skutočné športové stroje, ktoré sú vyložene vzrušujúce s tými správnymi možnosťami. S