Prehľadávať článok 1953 Triumph TR2 Roadster z roku 1953 Triumph TR2 Roadster
skromné začiatky neboli nikdy absolútna prekážkou k vytvoreniu veľkých automobilov. Automotive história je bohato obdarený obdivovaných vozidlá vytiahol spolu s geniálny využitie existujúcich dielov a ľstivý naťahovanie obmedzených prostriedkov na rozvoj. Z roku 1953 Triumph TR2 Roadster možno určite patriť medzi týmto číslom.
Classic Cars Fotogaléria
Podnetom pre TR prišiel od sira Johna Blacka, generálny riaditeľ Standard Motor Company Ltd. a Hlava Triumph Motor Company, sro, ktorý si kúpil na konci roka 1944.
Black sa pozeral trochu závistlivo ako Jaguar naklíčené do popredia so športovými vozidlami postavené na štandardné dodávaných motorov. Dobre prijal príchod Jaguar XK-120 v roku 1948 vylúčené Blacka z budovy športové vozidlo tejto veľkosti a typu. Ale medzi XK a malé MG T-séria tam existoval cenový rozdiel, ktorý Čierna a spoločnosť by mohla využiť.
Black rozhodol zásoby nevyužitých rámcov z predvojnovej-vintage Štandardné Flying Nine by mali slúžiť ako základ nového vozidla , Pre napájanie, od Standard Vanguard (a Ferguson traktory, nie menej) 2,1-litrový štyroch bol odvedený. Triumf Mayflower sedan bol využitý pre cievky, pružiny Nezávislé zavesenie predných kolies a zadnou nápravou.
Standard Vanguard 2.1 litra štyroch bola znížená na 2,0 litroch pre TR.
Všetky, samozrejme, boli modifikované a vylepšované. Napríklad, vysídlenie motor bol zmenšený späť na 2,0 l - na účely závodné triedy - boli inštalované dvojča SU karburátory, a kompresia bola zvýšená. Výsledok bol 90 konských síl, stačí, aby výrobný TR2s legitímne 100 mph autá.
Body inžinier Walter Belgrove vyťažil maximum z lakomý nástroje rozpočtu na vytvorenie účelného dizajnu tela. Komplexné krivky bolo dosiahnuté zváraním panelov spolu skôr ako používať zložité - a nákladné - výlisky. Jednoduchý oko v hlbokej diere slúžil ako mreža, a upevní " Frog-eye " svetlometov struky boli použité miesto výsuvné jednotiek Belgrove sprvu považovaných Hotel ". Frog-eye " svetlometov struky dal predný koniec TR2 Roadster jedinečný vzhľad.
S sa prvýkrát objavila v prototyp formulár na Earls Court autosalóne na jeseň 1952, Triumph TR2 vstúpila sériovej výroby v auguste 1953. Predajná asi 2400 $ v Spojených štátoch, to rýchlo získal priazeň pre svoje moci a robil víťaza tých, ktorí ju kampaň v klub
[1] 