Prehľadávať článok Arnolt-Bristol Arnolt-Bristol
Arnolt-Bristol bola zaujímavá zmes súčasného Bristol podvozku inžinierstva a Bertone styling a konštrukcia tela. 96-palcový rázvorom podvozok bol v podstate platforma 404, odolný skriňovými prierezy záležitosť s priečnym listovým predné pružiny a starostlivo umiestnené živú zadnou nápravou.
Avšak, Arnolt-Bristol zabalený viac energie, ako je 404 , nesúci ladenú verziu Type BS1 športové závodné motor v Bristole, šesť-valec, ktoré počúvali späť do predvojnového BMW 328. Výstup bol 130 konské sily (motory putovnej-car Bristol boli obvykle dimenzované na 105 koní v tomto období). Prevodovka a brzdy prišiel z Bristolu skoršieho 403 kupé sedan. Ak chcete použiť moderné ľudová reč sa Arnolt-Bristol bol skutočný "diely bin" prácu.
Bristol poslal valivý podvozok Bertone, ktorý trumfl Arnolt-BRISTOLS buď s otvoreným dvojmiestny alebo príbuzných fastback kupé orgánov. Dokončenej vozidlá boli následne odoslané do Chicaga. Fastback by ukázať ako veľmi zriedkavé (to je si myslel, že boli postavené len dva). Otvorená verzia bola ponúkaná v dvoch formách.
Strohý $ 3994 Bolid, s cut-dole čelné sklo a bez strechy, bol v podstate ready-made "klub pretekár." Extra $ 750 kúpil Deluxe modelu s viac kompletná výbava. Arnolt-Bristol kupé, aj keď ešte malý vnútri, hlučný, a trochu nepohodlné riadiť, mal plnú ochranu proti poveternostným vplyvom a vietor-down okna. Styling, všetky swooping krivky s trochu zovretý nos a ústa, bol typický Bertone v päťdesiatych rokoch.
Vzhľadom k tomu, Arnolt-BRISTOLS boli postavené väčšinou ruka v obmedzenom množstve (iba 142 viac ako sedem rokov), špecifikácia líšili , Čoskoro príklady mal konvenčné oceľové diskové kolesá, ale neskôr vozidlá boli dodané s diskami centrum-lock, pravdepodobne pre rýchlejšie zmeny na zastávky v boxoch.
Arnolt BRISTOLS mal buď otvorené dvojsedadlový alebo úzko súvisí fastback kupé tela.
Hoci dopyt bol nikdy vysoká, Arnolt-Bristol bol pozoruhodne dlhoveký špeciálne športové vozidlo. Nízka hmotnosť a dostatočný výkon dal dobrú akceleráciu, a to spolu s vynikajúcou vyváženosťou a jemné správanie robil to závodné prirodzené. Jeho prvá súťaž vyhrať prišiel v triede 2,0 l na 1955 Sebring 12 hodín (po opakovanej nasledujúceho roku), a Arnolt-BRISTOLS stále vyhrávať preteky - alebo aspoň ich triedny -. Dobre do 1960
Do tej doby, aj keď, bežné dodávky podvozkov prestal (Bristol chystal zast
[1] 