Prehľadávať článku citroen SM citroen SM
Citroën, veterán francúzsky výrobca automobilov, bol na " high-tech " dlho predtým, než sme kedy počuli termín. Je priekopníkom pohon predných kolies s jeho slávny Traction Avant Hoci Citroën bol pohráva s myšlienkou rýchle športové kupé, jej štvorvalcové motory jednoducho neboli 't až k práci. Ale v roku 1968, Citroën prevzal Maserati, známy taliansky športové auto staviteľ, a náhle nápad zdal prijateľný. Čoskoro po tomto zlúčení bol formovaný, Citroën sa naučili, ako vynaliezaví, rýchle a efektívne návrhári Maserati by mohla byť , V súlade s tým požiadala Taliani vyvinúť nový vysoko výkonný motor 2,7 litra (francúzske auto dane vzal vertikálne skok nad 2,8 litra vysídlenia), ktoré by mohli poháňať športovejší Citroën a Výsledkom bolo 90 stupňov V-6 s oddelenými rozvodom DOHC jednu radu valcov, vlastne blízky príbuzný Maserati existujúcich pravého uhla quad-cam V-8. S 170 koní v štandardnom formulári, to bolo považované za vhodné nielen pre nový Citroën ale o lacných verziu Maserati je s motorom uprostred Bora. Ten, nazvaný Merak, bolo ladené spočiatku pre 190 koní, neskôr 220 koní Citroën, medzitým, nastavte o navrhovaní vlastnej nový GT, ktorý sa ukázal ako Citroën SM (na " Sport Maserati ") .. Jazda na 116,1-palcový rázvor a meranie Grand 192,8 palcov dlhý celkovo, to bol ťažký (3200 libier), extravagantne vybavený 2 + 2 štylizované pozdĺž radov DS sedanov, s nízkou, urastený nosa a skrátil previsy vpredu a vzadu. Čím sa odlišuje to šikmá strešná línia končí vo vysokej chvost, s výťahom-up poklopom zahŕňajúce veľký zakrivený podsvietenia. Nezvyčajné aj pre Citroën Citroën SM nemal menej ako šesť svetlomety (v podstate konvenčné quad-lampa systém a pomocné svietenie), s vnútornými jednotkami spojených s riadením tak, že by som obrátiť s prednými kolesami - odtiene Tucker! Európske modely namontovaný tento svetelnom sextet za plnej šírky priehľadným krytom, s časťou centra k poznávaciu značku. Obaja kryt a hnacie lampy boli pre americký trh ako nespĺňajúce federálnej
sedany 1934. Budúci prišiel futuristický DS19 z roku 1955, s vysokotlakovým hydraulickým systémom pre napájanie brzdy, rovnako ako unikátne oleopneumatic systémom odpruženia s integrovaným samonivelačné. Do šesťdesiatych rokov, Citroën mal povesť pre automobily upravených ako žiadny iný, ktorý by neskôr zahŕňal Citroën SM.
nové Maserati.
[1] 