Prehľadávať článok 1963-1980 Triumph Spitfire rozvoji 1963 Triumph Spitfire
Keby nebolo Stanley Markland zvedavosť, vývoj 1963 Triumph Spitfire možná neboli zohľadnené alebo dokončené. V polovici roka 1961, Markland, nedávno prišiel ako generálny riaditeľ Triumph, sa prechádzal po pretekoch jeden deň u technického riaditeľa Harry Webster.
Classic Cars Fotogaléria
Drobná dvojmiestny daboval Spitfire sa objavil v čase na modelového roku 1963. . Pozrite si ďalšie obrázky z veteránov
" Na jednom mieste, " Webster pripomína, " sme sa zastavil pred [a] lalok pod prachu listu. 'Čo je to?' Stanley chcel vedieť, a keď som sa šľahačkou z listu, aby mu ukázal, že okamžite povedal: "To je pekné. Čo je to všetko o, a ako ďaleko to má? "
", povedal som mu, a že to bolo odložené pre nedostatok finančných prostriedkov.
", ja nikdy nezabudnem, čo sa stalo ďalej. Pozrel sa na ňu, sedel v nej, chodil 'round to, potom sa ku mne otočil a povedal: "To je dobre. Budeme robiť, že "&Quote .;
Urobili naozaj. Sa začal v októbri 1962, Spitfire bol celosvetový úspech, najmä v Severnej Amerike, pokračovať vo výrobe po dobu 18 rokov a viac ako 300.000 kusov.
Okrem toho Markland, kľúčové postavy do tohto úspechu boli arch-nadšenec Webster, taliansky návrhár Giovanni Michelotti, a Triumph výrobné šéf George Turnbull. Mnoho iní boli tiež zapojený, ale bol to tieto tri kto dostal Spitfire z krajiny.
Príbeh začína na začiatku roku 1957, kedy sa štandardná Triumph inicioval projekt Zobo. Mal nahradiť malou štandardné 10 sedan, z ktorých niektoré boli predávané v Spojených štátoch ako Triumph 10, Zobo bolo plánované okolo novej chrbticovej štýlu šasi a celú rodinu štýlov tela.
Snaha bojoval až do neskorého leta, kedy sa novovymenovaný styling konzultant Michelotti, povzbudzovanie neúnavnej Webster, pracoval 24 hodín priamo na svojom Turíne ateliéri vyrobiť skíc námestie, ostrý lemované dvojdverová sedan a kupé.
Projekt vyvrcholil v roku 1959 so zavedením štvorvalcom Triumph Herald, ktorý sa rýchlo splodil vymeniteľných a stanice modely vagón, plus, v polovici 1960, verzia šesťvalcové tzv Vitesse v Anglicku a telovýchovy Six v štátmi.
Bolo America, ktorý dostal v Webster premýšľať o malé športové vozidlo sa pripojiť populárna TR3 triumfálne showroomoch. Ako sa neskôr spomínal, " My [rýchlo začal] hľadať spôsoby využit
[1] 