Prehľadávať článok Morgan športových vozidiel Morgan Prehľad
Morgan Motor Company dostal jeho začiatok tým, že stavia trojkolesové motorové vozidlá v roku 1910. V roku 1935 to vstúpilo na trh všetky štyri kolesá, a roku 1950 videl jeho prvé športové auto. V tomto článku zistíte, že, až na niekoľko výnimiek, Morgan styling zostal v roku 1930 bez ohľadu na to, čo rok sa auto bolo postavené.
Morgan 4 štvrtiny Series II prišiel v roku 1955, už vyzerá ako návratom do minulej éry. Mechanicals by sa zmenilo, a výkon by sa zmodernizovať v priebehu rokov, ale za viac ako tri desaťročia, 4/4 (štyri kolesá, štyri valce) by udržal svoje odlišné štýl a ruka-postavený, oceľ-over-wood-rámová konštrukcia. Nie tak celkom, ako dlhú životnosť, 1950 Morgan Plus 4 bola viac-silný, viac-športové iterácie 4/4, hoci to tiež vyzeralo, že valcované priamo z 1930.
Na začiatku 1960, Morgan experimentoval s modernejšie vyzerajúce auto, s menej ako hviezdne výsledky. Neohrabane názvom Morgan Plus 4 Plus odchýlil od mnohých Morgan noriem: Mal zakrivené čelné sklo, hardtop strecha, telo skleneného vlákna a skryté náhradné pneumatiku. Nakoniec, jeho netradičný dizajn sa podarilo odcudziť Morgan nadšencov a odísť rádoby konvertiti. Našťastie, Morgan sa dostal späť na trať s Morgan Plus 8, a pokračuje zmes moderného výkon s klasickým dizajnom.
Prečítajte si viac o histórii tejto fascinujúcej spoločnosti, ktorí sa k tomuto dňu stavať na každom zo svojich vozidiel v ruke , Budeme začať na ďalšej strane s klasickým Morgan Plus 4.
Ak sa chcete dozvedieť viac o Morgan a ďalších športových vozidiel, pozri:
Morgan Plus 4
pôdu pre to, čo by sa stalo Morgan Plus 4 bol položený späť, keď automobil práve stáva bežnejšie forma dopravy. Rovnako ako Henry Ford, Henry Frederick Stanley Morgan sníval o svoje šťastie s lacnou univerzálne auto - len on žil v Anglicku, kde " riadnej " automobily boli zaťažené vysokou daňou. On tak sa obrátil k bezcolných cyclecars: Malé, trojkolesové roadsterov s motocyklových motorov dvouválcových a svižným výkonom. Čo nastavte Morgan odlišuje od ostatných cyclecars bola jej nezávislé zavesenie predných kolies jednoduchým dizajnom posuvné piliere, skutočnou revolúciou pre pevné nápravy 1910
[1] 