Prehľadávať článok 1955-1962 MGA Úvod do 1955-1962 MPP
1955, MG-TF sa stal skôr dátumom. MG nadšenci po celom svete sa dožadovali niečo modernejšie a rýchlejšie, aby držal krok s novým Triumph TR-2. 1955-1962 MGA bola Abingdon odpoveď.
Klasická autá Detaily Galéria
Posledný z legendárnych MG T-radu športových vozidiel, TF Midget, išiel von výroby v marci 1955. Predajcovia po celom svete a väčšina veriacich, ako MG nadšenci boli známe na všetkých kontinentoch, vydýchol úľavou.
predaj TF bol pošmyknutia a súťaže nadšenci zo v rámci MG bratstvo obliehali továreň Abingdon pre up-to-date zjednodušenému športového vozidla, ktorý by mohol najlepšie jeho súperi sklade čalúnenia.
Medzitým na Abingdon, podplukovník John Thornley, OBE, ktorý začal svoju dlhú kariéru s MG v roku 1931, bol inštalovaný ako generálny riaditeľ v roku 1952. On utrácal väčšinu z jeho času robiť balancovanie s predstavenstvom spoločnosti British Motors Corporation, ktorá bola tvorila sa o tri roky skôr, kedy Nuffield organizácie, z ktorých MG bola súčasťou, a Austin spoločnosť zlúčila.
02 1952 únie prišlo ako prekvapenie pre milovníkov športových vozidiel na celom svete. Na jednej strane fúzie bolo Lord Nuffield, rodená William Morris, ktorý začal svoju kariéru v automobilovom priemysle v Oxforde v roku 1903 a ktorého Morris Garage splodila prvý MG v skorých 1920 v rámci Cecil Kimber; Na druhej strane stál sir Herbert Austin. Tí dvaja boli nesentimentálne konkurenti desaťročia
MGA 1.600 (Mk I) bol vo výrobe od mája 1959 do apríla 1961 .; je to 1959 modelu.
MG Faithful boli čoskoro dôkladne presvedčení, že ľudia Austin urobili v Abingdon funguje, a naozaj MG dizajn kancelária bola prevedená do Austin Central úradu pre vzory v Cowley. Inžinierska a konštrukčné tím MG pod Sydney Enever bol chystá produkovať nízky, efektívnejšie MG-TD náhradu od chvíle, kedy George Phillips zachytený druhé miesto v triede 1,5 litra v roku 1950 Le Mans.
Phillips ' mount, veľmi ladil TC Midget zvláštne, bol vybavený telom obálky vzduch-podvádzanie. To kupé bola nasledovaná ďalšie vyrobený automobil pre Phillips pre 1951 Le Mans. To tiež sported špeciálne navrhnutý telo namontované na TD Mark II šasi.
Inšpirovaný Goldie Gardnera EX135, predvojnový MG experimentálne Streamliner, z roku 1951 pretekár mal najvyššiu rýchlosť skoro 120 mph. Bohužiaľ, skutočný potenciál auta nebol realizovaný ako problém motor nútený
[1] 