1955

Predstavenie 1955 Mercedes-Benz 190 SL sa konala v tandeme s debutom silnejší 300SL, ktorý zatienil 190SL takmer od začiatku. Štvorvalcový, dvojmiestny športový automobil mal veľa pevných kvalít všetkých jeho vlastné, ale jednoducho nemohol súťažiť s jeho väčší súrodenec.

Spojené štáty dovozca Mercedes-Benz, Max Hoffman, expatriovaný rakúsky ktorý sa stal známy ako ", barón z Park Avenue, " Chcel produkčnú verziu 300SL predávať svoje bohaté americkú klientelu. Ale v rovnakej dobe, on uznal, že je potrebné menej zložité a cenovo dostupnejšie športové vozidlo, ktorý nesie tri hviezdy.

Jeho vízia bola športového vozidla s využitím hlavné súčasti zo sedanu rozsahu, ale zabalené v štíhle, elegantné telo. Hoffman by byť úspešný s oboma žiadosťami sa 190SL a 300SL s ich svetovej premiéry v New Yorku autosalóne 6. februára, 1954.

Aj keď je vývoj a inžinierstvo pre 300SL prišiel z Uhlenhaut pretekárskeho oddelenia sa 190SL bol vyvinutý tímom osobných automobilov technického riaditeľa Fritza Nallinger je. Avšak, obaja rozdelili veľmi podobné dizajnové prvky, najmä hladké zaoblenie svojich návrhov a nová maska ​​chladiča.

Ten vysoký, panovačný radiátor prikrývali s tri-špicatá hviezda bola opustená na SLS pre oveľa jednoduchšie , otvorený design; široký obdĺžnikový otvor lemované s chrómovanou lištou a veľkú hviezda-in-a-kruhu vnútri. Témou bola zachovaná v rôznych formách na SL rozmedzí od tej doby

Do konca roka 1951, v tej ". Ponton " styling nových W180 série 220 sedanov a bol uzavretý a výrobné plány boli v plnom prúde. Dizajnéri a inžinieri ďalšie zahájil prípravy v priebehu roku 1952 pre menšie W120 radu 180, ktoré by zdieľať veľké množstvo hardvéru sa svojho veľkého brata.

odnož programu W120 bola W121, ktorý by sa stal 190SL. Čoskoro pojmy 190SL pochádzali na konci septembra 1953 po tom, čo rada sa stretla už predtým rovnaký mesiac s Hoffmanom v Stuttgart-Untertürkheim.

190SL je štýl bol vyvinutý malý tím pod vedením Karla

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]