Vysoký Binnacle v palubnej doske požičal popredia otáčkomera a rýchlomera voliča v 190SL.
Prístrojová doska, horná bolo značne polstrované znížiť oslnenie slnkom a zvyšujú bezpečnosť cestujúcich. (Skorý stlačte fotografie dokonca ukázal 190SL s stĺpec radiacej páky.) Úhľadný dotyk, a možno aj údaj o tom, ako Mercedes-Benz marketingové ľudia naozaj videl 190SL, bolo poskytovanie dvoch sád ovládacích prvkov výhrevné teleso - jeden pre ovládač a druhý pre cestujúcich. To vyžadovalo dva kúrenie matrice pod kapotou a dve sady vzduchových kmeňov.
Pre viac na 1955 Mercedes-Benz 190 SL, pokračujte na ďalšiu stránku.
Ďalšie informácie o automobiloch, pozri:
1955 Mercedes-Benz 190 SL
Mechanicky, 1955 Mercedes-Benz 190 SL bol veľmi pokročilý pre rok jeho úvode na svetovom trhu. Rovnako ako W180- a W186 radu šesťvalcové sedany, štvorvalcový motor 190SL by vybavené jediné, reťaz-riadený operačným vačkovým hriadeľom stupňovité ventilov prostredníctvom otočných dlhým a krátkou vahadiel. Priestor pre M121, to rozdelilo nič s veku side-motor ventilu svojho sedanu proťajšku.
Motor M121 bol prvý z novej štvorvalcovým motorom rodiny vyvinutý tímom pod vedením Hansa Scherenberg. Karl-Heinz Goschel je všeobecne uznávaná ako kľúčový inžinier v programe rozvoja.
Hoci valcov-blok materiálu, M121 bola liatiny a nie zliatina hliníka, rovnako ako v 300SL, dva robil mať 85 mm vŕtanie valcov v bežné. Zdvih štvorvalec je kovaný troch ložiska kľukového hriadeľa bol 83,6 mm, dávať kapacitu 1897cc. (Prečo zdvih 88 milimetrov zo šiestich jeho kľukou nebola ponechaná dať plnú kapacitu 2,0 litra nebol nikdy odhalený.)
Na stlačenia 8,5: 1 a s dvoma bočnými-návrhu, twin-tlmivka Solex 44 PHH karburátory, Mercedes spočiatku tvrdil, 110 konských síl (125 SAE) pri 5500 otáčkach za minútu a maximálny krútiaci moment 114 libra-stop pri 4000 otáčkach za minútu. V čase, keď 190SL išiel do sériovej výroby, inzeroval sila bola mierne znížená na 105 koní pri 5,700 otáčkach za minútu a krútiaci moment na 105 libra-stop pri 3200 otáčkach za minútu
stojí vzpriamene v motorovom pri
