Prehľadávať článku Cisitalia 202 Gran Sport Cisitalia 202 Gran Sport
Keď módny magnát John Weitz sa rozhodol postaviť " Designer " športové auto na začiatku roku 1980, on jednoducho mohol mať Cisitalia na mysli. Piero dušu, geniálny obchodník a bývalý futbalová hviezda, tvoril Consorzio priemyselná Sportiva Italia Niet divu, že prvé automobily Cisitalia boli jednomiestny 1100 cc pretekári založené na lacných a bežne dostupných Fiat mechanických komponentov. Asi 50 bolo postavené za dva roky, a tak ovládal svoju triedu, ktorá dusí vytvorili cestovanie " cirkus " s 16 vozidlami prevedením a niektoré z najlepších talianskych jazdcov dňa. Dvaja z najlepších talianskych inžinierov boli zodpovední za dizajn: Dante Giacosa, neskôr hlavný inžinier v spoločnosti Fiat, a Giovanni Savonuzzi, potom divízia experimentálny-lietadla Fiat. Tieto Cisitalias predchádzala viac populárne Talian-navrhnutý Formule Junior pretekárske autá o viac ako desať rokov. Povzbudený svojim úspechom, a zrejme ignoroval fakt, že jeho úsilie nebolo moc nevšimol mimo Talianska, dusí pustil sa ambicióznejší program: dvojmiestny športový automobil. Znovu sa používa komponenty Fiatu, ale to a podvozok boli jedinými dedičstva týchto monopostu Predné geometria bol požičal si od minivozidiel Fiat, milovaný ". Toppolino &Quote; (myší), s nižším A ramenom na každej strane a jednej priečnej listové pružiny, druhé tiež poskytuje hornej polohe kolesa. Semi-eliptické listy klenuté zadné. All-round bubnové brzdy prišiel z každodenného 1100 radu rodinných modelov Fiat, ale bolo viac než dostatočné pre nový Cisitalia je ľahký a skromný výkon. Motor, tiež Fiat 1100, bol opevnený pomocou vyššej kompresie, dual downdraft Weber karburátory a suchou skriňou mazanie. Prvá Cisitalias dvojmiestne boli ľahké závodné kupé a roadstery s hliníkovými orgánmi nesúci zadný blatník sukne a veľké Tailfins. Rovnako ako monopostov, oni boli úspešní vo svojej triede, a v odborných rukách, mohlo niekedy biť rých
, aby sa športové potreby, predovšetkým bicyklov, tenisových rakiet a oblečenia. Do roku 1946, však, to bolo tiež vybudovanie vozy - neskôr zahrnúť Cisitalia 202 Gran Sport -. Odraz dušu jeho vášeň pre automobilové preteky
strojov hospodárskej súťaže. Podvozok bol priestor rámová konštrukcia - ľahké a silné, ale pomalé a drahé stavať - nezávislým zavesením predných kolies a živú zadnú nápravu
[1] 