Prehľadávať článku Alfa Romeo športových vozidiel Alfa Romeo Prehľad
Taliansko ALFA (Anomina Lombardo Fabbrica Automobili) bolo päť rokov, keď priemyselník Nicolo Romeo prevzal kontrolu v roku 1915. Počas niekoľkých málo rokov, Alfa Romeo bola dominantnou silou v európskom automobilovom pretekaní a rešpektovanou staviteľ rýchlych, cestovanie a športových vozidiel, ktorá oplývala hospodárskej súťaže preverenou technológiou.
Alfa Romeo dominovali najťažších pretekov predvojnovej Európe, vrátane Targa Florio a Mille Miglia. Alfa Romeo bol tiež sila na Grand Prix obvode, predchodcu dnešnej Formule 1 Racing. Enzo Ferrari začal svoju kariéru ako vodič pretekárskeho Alfa a bol jeho pretekárske manažér tímu v roku 1930.
V tomto článku zistíte, ako Alfa vynoril z druhej svetovej vojny k vytvoreniu zhýralej, vysoké ceny-športové automobily, ktoré priťahoval také čísla ako hollywoodske Rita Hayworth a egyptského kráľa Farouk. Alfa sa natiahol pre širšie publikum v roku 1950 s radom modelov štvorvalcových 1900. Tieto splodil športové auto, ktoré dal Alfa na normálnom mape, séria Giulietta. Giulietta bol nasledovaný v roku 1966 krásne Duetto - malá Alfa roadster našiel sláve ako jazda Dustin Hoffman v roku 1967 filme. "Absolvent"
Budeme začať pracovať na ďalšej stránke prehliadku jednej z prvých povojnových vozidiel vyrobených Alfa Romeo - 6C 2500.
Ak sa chcete dozvedieť viac o Alfa Romeo a ďalších športových vozidiel, pozri:
Alfa Romeo 6C 2500
Alfa Romeo 6C 2500 bol jedným z prvých povojnových modelov vyrobených podľa tohto klasického talianskeho výrobcu v rokoch 1947 až 1952. Podľa 1947, Alfa Romeo sa vyhrabali z trosiek zanechané spojenecké bombardovanie jej továreň v Portello, predmestí Milána, a pokračoval v civilnej výrobu automobilov s Tipo 6C 2500. Tento DOHC šesťvalec dizajn bol v podstate vývoj predvojnového 6C 2500, ktorá bola postavená ako Turismo (päť cestujúcich sedan), Šport a Super Sport v 1939-43.
Called Freccia d'Oro, čo znamená, Golden Arrow, nová rada zahŕňala päť cestujúcich Berlina (sedan), dvoch-miesto kupé a kabrioletu a štyri prestaviteľné , Jednalo sa o posledný Alfa Romeo postavená so samostatným rámom a telo a The Marque poslednými coachbuilt vozov, s orgánm
[1] 