To sa narodil v roku 1981 ako projekt P747 (vybraný čisto ľubovoľný počet pliesť outsidermi). Rotary rozloženie výkonu, predná /mid-engine, zadný pohon, stavebnice, a tesne za sebou formát hatchback kupé nikdy neboli na pochybách, ale americký spätná väzba na pôvodnú RX-7, získaných z niekoľkých amerických ciest hlavný inžinier Akio Uchiyama, dal mazda úplne nový pohľad na " RX-7ism "
tri možnosti vyliahli pre P747: a. pokračovanie súčasného modelu, všetci-nový " high-tech " auto s elektronickým odpružením a zadné transaxle, a niečo medzi tým. Posledný nakoniec zvíťazila, ale vplyv na Porsche 944, ktorý prišiel v druhom roku programu, by bol nepopierateľný. Exteriéru a interiéru, rysy, balenie, a ďalšie náležitosti sa stanovili po dlhej rade rokovaní spotrebiteľov, s obhajcom z Kalifornie-založený design US centre Mazdy
Porsche styling mal ". Testovaný " dobre, takže nová Mazda RX-7 vyzeral podobne ako 944 vpredu. Ale ústredný orgán niesol Porsche 928 podtextmi, zatiaľ čo zlúčenina krivka poklop a odvážne koncové svetlá vyzeral ako Chevrolet Camaro kópií
A sklamaný lis nazval to všetko ". Bojazlivý " a " derivát, " ale aspoň nový tvar bol slipperier. Nárokovaná súčiniteľ odporu vzduchu bol 0,31 a voliteľné športový paket s predným vzduchu priehrady, rocker sukne a slučka typu spojlerom rezané, že pre chvályhodná 0,29.
Viac vzrušujúce veci ukryl pod. Základný výkon bol teraz šesť portov 13B rotačné s elektronickým vstrekovaním paliva, najprv videný v USA na '84 GSL-SE, ale s 11 viac konských síl a 6 percent viac krútiaceho momentu. A tam bola výroba prvýkrát: medzichladičom " Turbo II " verzia balení navyše 38 koní v USA čalúnenie, pozoruhodnú 182 bhp celkom. (Vyfúknutie Wankel bol len nový do Ameriky, však, ako Mazda ponúkol prvej generácie " Turbo I ". Model v Japonsku)
Zvláštne sval bol vítaný. Základné '86 vážil asi 240 libier viac ako porovnateľný '85, a Turbo bolo nejakých 225 libier stále ťažšie. Rozmery zostal zhruba rovnaký hoci. Turbo nebol k dispozícii pri automatickej, ale non-turba boli: nový 4-rýchlostný overdrive jednotka, nahrádza predchádzajúci non-OD-3 pre
