1968 Corvette

portového vozidla čistotu. Thecar bol tiež daný zlé známky v tlači pre jeho vzácny batožinového priestoru, awkwardingress /výtok, a zlé umiestnenie prístroja, a recenzenti našli car'snew vnútorný ventilačný systém byť chýba. Fit a finishand celková kvalita spracovania Corvette boli posúdené ako bezútešnej, a dokonca aj nový T-top wasgreeted s vlažnou odozvou.

Napriek tomu, motoristický tlač myslel vysoko na lineárnej výkonu latestCorvette, hoci niektorí cítili veľké 435-horsepower427 bol príliš brutálny beštie, keď 300- a 350-BHP malé bloky impressedas veľa ako predtým. Muncie štvorstupňová manuálna prevodovka a nový TurboHydra-Matic tiež zožala chválu. Pokiaľ ide o manipuláciu, tlač zdalo sa páči theskidpad a slalomové čísla, oni dostali, ale nie tak, ako bolo vozidlo generatingthem. Niekoľko sťažnosti boli vykonané o tvrdší jazdu a nikto veľa likedthe posilňovač riadenia a bŕzd.

Pre 1968 Corvette, voliteľná automatická prevodovka prešiel z postarší dvojrýchlostný Powerglide na trojstupňovou Turbo Hydra-Matic.
Aj napriek jeho nedostatky, 1968 Corvette zostala exhilaratingride. To mal veľa energie aj v malých blokoch, a jeho all-independentsuspension, pokiaľ nie je práve state-of-the-art, bol určite viac než adequate.Testing je 350 bhp 327 roadster s štvorstupňovou a 3,70: 1 v konečnom znení pohon, Road & Sledovať
hlásený najvyššiu rýchlosť of128 mph, stálej štvrť míle 15,6 sekúnd na 92 ​​mph a 0-60-mphacceleration 7,7 sekundy. Spotreba paliva, však, bol udržiavaný na 11-15 mpg fórach dojazd púhych 220-300 míľ od 20 galónov nádrže. Big-blok carswere i smäd - ale rýchlejší, samozrejme. Car and Driver,
beží 400 bhp 427 kupé, hit 60 mph v 5.7seconds a zaslali 14,1 sekúnd štvrť míle na horiace 102 mph.

úbohý dojazd vozidla naozaj nemohli beconsidered toľko záväzku, však, pretože len 6,7 kubických stôp ofcargo priestoru k dispozícii, vozidlo nebol práve vybavený pre dlhú-distancedriving. Ďalej je novo prísnejšie kabína Grátis preto prísnejšie sedadlá withfixed operadla raked oveľa ďalej späť, než v Sting ray accommodatethe Shark dvojpalcový spodná línia strechy. Výsledný uvoľnený postoj conspiredwith vysokú kapucňu, aby dojem, že vo vani. Dlhá, nízka nosethat zmizla niekde v blízkosti horizont robil paralelné parkovanie dobrodružstvo

Avšak pre všetky problémy a zlé recenzie, viac peoplebought Corvetty, než kedy predtým .; Predaj modelu rok vytvoril nový rekord v 28,566units, niektoré 5000 sa