Prehľadávať článok 1965 Corvette 1965 Corvette
Pre jeho tretej sezóne, 1965 Corvette Sting Ray bol notonly ďalej vyčistený style-múdry, ale bol svalnatý vo veľkom štýle s theaddition AN zbrusu nový brzdový systém a svalnatejšiu powerplants.
A trio funkčných vetracie otvory v prednej blatníky, vyhladené-out kapucne, a lepšie čitateľný nástroje rozlišoval 1965 Corvette.
Styling zmeny na z roku 1965 bol subtílne, obmedzená na asmoothed-out kapucňu teraz postráda SCOOP jám, trojica pracujúci verticalexhaust otvory v prednej blatníky, ktoré nahradilo predchádzajúce nonfunctionalhorizontal " speedlines, " restyled kryty kolies a rocker-panelmoldings, a menšie vnútorné revízie obloženie.
Veľkou novinkou pre 1965 bol pod fiberglassexterior, však. Prvým vítaným prírastkom bol príchod standardfour-kolesové kotúčové brzdy. Brzdy mali čtyřpístový dizajn s dvoma piececalipers a chladiacimi rebrami pre rotory. Podložky boli v neustálom kontakte withthe rotory, ale výsledný drag bol zanedbateľný, a neovplyvnilo fueleconomy. Ďalej svetlo dojemný držal rotory v čistote a nemal diminishpad život, ktorý bol v skutočnosti dosť vysoké: projektovanou 57.000 míľ za thefront brzdy a asi dvojnásobnú vzdialenosť pre zadné spojív. Celková sweptarea pre nový systém bola 461 štvorcových palcov, pozoruhodný pokrok na 328square palcov predchádzajúceho all-bubna systému. Per čaká na federálnej regulácie, tam bol tiež dvojaký hlavný brzdový valec s oddelenými tekutín nádrží pre thefront a zadných čiarach.
Cestné testery správne aplaudovalo all-kotúčové brzdy. Testersfound že opakované zastávky od 100 mph nepredložila žiadny zhoršovaniu brakingefficiency, a dokonca aj tie náhle zastavenie bolo rock-stabilný. Staré drumbrakes zostalo k dispozícii, však, ako kreditné možnosť $ 64,50, ale iba 316 ofthe 23562 Corvetty postavená v tomto roku prišiel s nimi.
Ďalšie mechanická pridávanie prišiel na stred roka, s newoptional V-8. Oficiálne nazvaný Mark IV, ale na trh ako Turbo Jet je newengine prišiel do troch odrôd: dva 396-CID verzie, a 427 (aheavy nosnosti 427 bol tiež vytvorený pre použitie na mori). V 396s boli naplánované toreplace Chevy je posvätený 409 vo všetkých svojich žiadostiach o 1965. budúcnosť dopytom po výkonné autá navrhol, že Chevy je Tonawanda, New York, plantwould motor musí byť prebudovaná, a Semon E. " Bunkie " Knudsen, thendivision generálny riaditeľ, sa rozhodol, že iba najmod
[1] 