Ferrari F50
“ Naše marketresearch hovorí zákazníci Ferrari veria, F1 je vrchol všetkého automotivetechnology, najvyšší vrchol svojich motoristických ašpirácií, a rdquo; bývalý Ferrarisales a marketingový riaditeľ Dr Michele Scannavini povedal v polovici roka 1990. &Ldquo; Byoffering im možnosť kúpiť vozidlo F1 oblečený ako cestné auto, my ’ re ísť asclose, ako môžeme na dosiahnutie týchto ašpirácií ”.
“ F1 cardressed ako cestné auto ” zhŕňa Ferrari F50.
Ferrari galérie obrazu
1995 Ferrari F50 cestné auto bolo po vzore pretekárske car.See ďalšie Ferrari fotografie.
ideafor túto F40 nástupcu prišiel z Piero Ferrari, potom spoločnosť ’ s podpredsedom. Išiel s F40 do kancelárie každý deň, a s Ferrari concentratingits pretekárskym zameraním na formulu 1, že z F1 ideálnym východiskovým bodom forMaranello ’ s. Najvýkonnejší nové cestné auto
V roku 1990, kedy práce na Ferrari F50 začal, Ferrari ’ s vozidlá F1 použitý podvozok uhlík-vlákien, anaturally aspirated V-12 motor, tlačné odpruženie, a pádlovať-shifttransmission. Všetko by to Ferrari F50, uložte pádlami radenia, pretože ofdurability obavy.
tubfollowed Formule 1 inžinierske princípy. To bol ústrednou časť vozidla ’ sstructure a bol vyrobený výhradne z ľahkých uhlíkových kompozitov a adhesivematerials. Pôsobí ako podpora pre zavesenie zadných kolies a pre uhlík-fiberbodywork bola centrálne uložený motor.
A čo anengine to bolo. 4700cc V-12 používali Car &rsquo F1 v roku 1990; s blok. To zamestnalo asimilar vzor pre hlavy a kľukového hriadeľa; to urobil posledne menovanej položky easierto výroby. Všetko ostatné bolo nové, aby sa motor mohol stretnúť s emisiami lawsand byť pojazdný na ulici. 513 koní, Ferrari F50 bol Ferrari &rsquo, .. Smost-silný cestné auto niekedy
1995 Ferrari F50 v kombinácii telo kupé a Barchetta
gearboxwas konvenčné šesťstupňovou ručnú montáž pozdĺžne. V suspensionfeatured hornej a dolnej trojuholníkových ramenách, tiahla, a elektronicky controlledshocks riadené ECU, ktorá sa do úvahy uhloch natočenia volantu a bočné andlongitudinal síl. To nielen minimalizuje nakláňanie karosérie, ale urobil jazdy morecomfortable. Brzdy boli veľké Prevetrávané Brembo disky a neboli powerassisted
Pôvodne chcel Ferrari Pininfarina, aby sa dva rôzne subjekty pre auto - a. Slinkyaerodynamic kupé a Barchetta. Pininfarina ’ s v
[1] 