A tak začala Ferrari legendu. Cortese zaznamenal ďalšie víťazstvo, ktoré rok, plus pár sekúnd a dve triedy vyhrá. "Radi by sme pretekať každú nedeľu testovať automobil," pripomenul Cortese v Ferrari Tipo 166. "Je to išiel veľmi ľahko, [ale] ... to [malo] trochu iný motor. Boli sme použité k normálnym štyroch a šesťvalcové motory [a] tento dvanástich vojne bol ako elektromotorom. Bolo by "spin" veľmi ľahko, takže človek musel byť opatrný. " Enzo Ferrari bol majstrom motivovať svojich zamestnancov a uvádzanie jeho nápady. Na ďalšej stránke, jeho vrstovníci dať prvej ruky účty jeho úsilie Ferrari postavený ešte jeden automobil v roku 1947, úprava karosérie a motora každého zo svojich troch strojov podľa potreby. V auguste, V-12 sa zvýšil na vysídlenie 1902cc a označenie modelu sa vyvinul do 159. Do začiatku roku 1948, Ferrari bol vyrábať 166 s jeho 1996cc kapacitou; sa stal oporou spoločnosti. 166 vyhral viac pretekov ako 125 alebo 159, ale Ferrari čoskoro všimli, že má problém. Jeho autá mala celý rad subjektov, z dosiek obojstranný torpédo tvarov na cyklus-blatníku pracovných miest do kupé a spider vykonané Carrozzeria Alleman v Turíne. Alleman coupe vyhral v roku 1948 v Mille Miglia, ale jeho pohľad bol úplne odlišný od niektorého zo svojich predchodcov. Tým sa výrazne trápil marketingové inštinkty Ferrari - ako by sa dalo spoznať auto ako "Ferrari" Enzo sa obrátil na Felice Bianchi Anderloni z Touring pre riešenie ?. Jeho talentovaný kamarát rád prijal províziu. Ale krátko potom, čo projekt začal, Anderloni ochorel a zomrel po ceste do Ríma; Tento ťah svojho syna Carla do polohy riaditeľ pre dizajn. Bianchi Anderloni, 32 rokov, pracoval na plný úväzok v podniku po dobu piatich rokov, ale stále cítil tlak jeho nové okolnosti , "Nebolo to jednoduché pozícii, že je in," pomyslel si. "Máme v Taliansku ho
"Bol som sám [a] ostatní boli hlavne [jazda] Maserati. Ale my sme boli lepší ako Ferrari bol viac moderné auto, povedal by som výnimočný pre toto obdobie.
Ďalšie skvelé informácie o Ferrari, pozri :.
Ferrari obchodník a motivátor
realizovaný. Po 40 kolách a niektoré 85 míľ, Cortese a 125 S sa šachovnicovou vlajku pri celkovom víťazstve.
ferrari a porsche Jian
- Lee Iacocca odhaľuje Ford Mustang
- Porsche 928 928
- Ako Ferrari FF Works
- Ferrari 360 a F430
- Ferrari 365 GTC /4
- Porsche Boxster History
- 2.006 Ford Mustang a Ford Shelby GT
- Porsche 356 History
- Porsche 914 914
- Ferrari 612 Scaglietti
- Ferrari Enzo Enzo
- Ferrari 365 California
- Ferrari 330 GT 2 + 2
- Ferrari 599 GTB Fiorano
- Porsche 911 911