strojárska husársky honosných sily a schopnosti sa 1987-1988 Porsche 959 bolo " všetko Car " nadšenci sníva o - ten, ktorý vie všetko Motor Trend
trefne nazval tento 911-based uberwagen Hotel "., najrýchlejší, technologicky najvyspelejšie športové auto v histórii " Said Car and Driver
, " 959 môže dosiahnuť takmer akýkoľvek automobilový misiu tak dobre, že to nazvať dokonalé je najmiernejšie nadhodnotenie &Quote .; Nemenej úžasné, zostáva výkon a technický štandard ešte teraz. Viac než len " konečný 911 " do tohto bodu, to bol konečný roadgoing Porsche, súčet všetkých Zuffenhausen sa dozvedel o výrobu športových vozidiel vo svojich prvých 40 rokov. Niet divu, že Porsche 959 bol taký týčiaci úspech, alebo že je priekopníkom funkcie, ktoré sa od tej doby stali samozrejmosťou
Porsche 959 Image Gallery.
Porsche 959s boli postavené v rokoch 1987 a 1990 a mal cenovka $ 225,000. Pozrite si ďalšie obrázky z Porsche 959.
959 pochádzalo od úplne hotové a zrejme vyrobiteľný " Gruppe B " prototyp odhalený u 1983 vo Frankfurte autosalóne ako vstup Porsche do novej skupiny B pretekárske série pre továrenské-experimentálne vozidlá. O dva roky neskôr, a to aj na Frankfurt, Porsche oznámil, že produkčná verzia, označený 959, sa predá, aby spĺňali požiadavky homologáciu.
Výroba bola obmedzená na 200, a všetci boli hovoril v priebehu niekoľkých týždňov cez nadpozemskou cenou okolo 225.000 amerických dolárov. Napriek tomu, Porsche stratil balík na jedného každého, pretože skutočné náklady jednotka bola odhadovaná na cool $ 530.000.
To bolo evidentné od dokonca letmého pohľadu na špecifikácie liste. Hoci to používalo 911 rázvoru a podobnú vnútornú štruktúru je 959 bol nápadne odlišný. Rozdiely začal s dolnej časti tela pretvorené pre dobré povrchové aerodynamiku a s hojnosťou kanálov a otvory pre riadené prúdenie vzduchu cez neho. Aero úvahy tiež nadiktoval bellypan pokrývajúce celý podvozok, s výnimkou pre motor.
dominuje všetkým bol svalnatý, ultra-široký chvost zakončený veľkým spojlerom slučky. Výsledky: a súčiniteľ odporu vzduchu 0,31 (slušný, ak nie po najnižšiu) a - Veľkou novinkou - nulový zdvih. Ak chcete ušetriť na váhe, dvere a predné veko boli vyrobené z hliníka, viečka nosa polyuretánu, a zvyšok v vystuženého sklenými vláknami Kevlar.
Päťlúčové, ko
[1] 