Ferrari naleje závodná dráha poznatky do tejto roadgoing rakety, jediné Ferrari pomenovaná po zakladateľovi spoločnosti. Riadenie letovej F1-hodné zmiešané požadovaný prítlak a aerodynamiky, bez toho aby sa uchyľovať k samostatnej spojlery či hnuteľného fólie. Sendvič z uhlíkových vlákien a Nomex tvorila karosérie, zatiaľ čo uhlíkových vlákien bola použitá pre podvozok a vaňa. Nálepka cena bola asi 650.000 $ a farebné možnosti boli obmedzené na červenej, žltej a čiernej. . Len asi 100 Ferrari Enzos prišiel do USA, ale dvaja boli havaroval v vysoko medializovaných nehodách, požičiavanie vozidla zvýšený verejný profil hodné jeho bizarné vzhľad
na ďalšie skvelé informácie o Ferrari, pozri:
ohromujúci kupé, to všetko v rokoch 2003 a 2004. Kreslenie 660 konských síl z 6,0-litrový prierez-nasadol na V-12, a váženie za 3000 libier, Ferrari Enzo robil 0-60 mph za 3,3 sekundy a štuchol 218 mph. Prenos bol šesťstupňová sekvenčná prevodovka bez spojky manuálny s pádla na volante radiacej.
ako Ferrari funguje
Ferrari Autá
Ostatné autá Ferrari motory
Ferrari História a biografia | Ferrari Fotografie
Ferrari Road Cars
Ferrari F1
Ferrari Športové závodné autá
ferrari a porsche Jian
- Porsche 914 History
- Porsche Boxster History
- Ferrari Testarossa Testarossa
- Ferrari 250 Europa GT
- Ako Ford Mustang Works
- Ferrari 250 GT 250 GT SWB SWB
- Ferrari 212 Inter
- Ferrari 365 GTC /4
- Ferrari 250 GT Spyder California
- Ferrari 500 Superfast
- Jaguar Športové Cars
- Ferrari 550 a 550 a 575 575
- Ferrari Road Cars
- Porsche 914 914
- Ferrari History