Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> ferrari a porsche Jian >>

2007 Ford Mustang Shelby GT500 a Shelby a GT

val športové auto. Ako Ford Mustang Works kroniky legendu od jeho vzniku na začiatku 1960 do dnešnej all-nový Mustang.
  • v roku 2005 Mustang tvar bol vysvätený o superstar stylista s európskym preukazom pôvodu. Prečítajte si, ako bol pôvodný pony auto reborn v roku 2005 Ford Mustang.
  • Vrcholom '06 modelového roku pre 2006 Ford Mustang Shelby bol GT-H, športové pretekár, ktorý bol k dispozícii len ako Hertz auto. Prečítajte si o tom v roku 2006 Ford Mustang a Ford Shelby GT-H.
  • The 1969 Ford Mustang Boss 429 sľúbila, čo sa jej nepodarilo doručiť. Prečítajte si, prečo, a prezerať fotografie a špecifikácie.
    Viac na Mustang

    Mustang sága zahŕňa desiatky špecifikácií a kľúčové udalosti. Tu sú najlepšie:

  • Slová a obrázky rozprávať len časť príbehu Mustang. Rozmery vozidiel, údaje o motore, ročných tržbách, cenách a ďalšie informácie, pozrite sa na špecifikácie 2007 Ford Mustang.
  • Ford autá svalu boli medzi najlepšími interpretmi svalovej automobilovej éry. Pozrite sa na profily, fotografie a špecifikácie niektorých ťažkých Ford autá svalu.
  • 1968 Shelby Cobra GT 500 KR nebol obyčajnou Mustang. Pozrite sa na tento profil Muscle Car, ktorá zahŕňa fotografie a špecifikácie.
    V roku 2007 Ford Shelby GT500

    Ak klasický Shelby Mustangy boli hojne dávkovať s vitamínom HP sa '07 Shelby GT500 bol plný fúkané steroid prípad. Číhajúce rámci bol preplňovaný 5,4-litrový Twincam V-8, v podstate jednotka 550 BHP Ford GT s menej nákladnou Roots typu ventilátora a jemnejšie ladenie.

    Miernejší? Ani nie. Menovitým výkonom bol hromový 500 momentom pni-ťahaní 480 škrtiace nohy. Tento sval bol príliš pre akékoľvek automatické na Ford polici, takže je možný iba prenos bol Heavy-Duty šesťstupňovou manuálnou, známy z nedávnych Cobras a závod-víťazný FR500C Mustangs vyvinutých spoločnosťou Ford Racing. Ovládanie Thrust tiež diktoval posilnenú-up zavesenie, veľké Brembo kotúčové brzdy s pizza veľkosti 14-palcové štyroch-strmeňa rotorov vpredu a lepkavé vysoko výkonné pneumatiky s rozmermi 255 /45ZR18 vpredu a masívne 285 /40ZR18 vzadu.

    Aerodynamika získal osobitnú pozornosť. Práca Vietor-tunel bol rozsiahly, ale nie ľahko spoznať. Unikátny " powerdome " digestor, napríklad, mal malý vstavaný-in " tepelná odsávacie " v blízkosti jeho prednej hrany, ktorá slúžila pre chladenie motorového priestoru - životne dôležité s " fúkané " motor -. bez prerušenia prúdenia vzduc

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]