skúsenosti súťaž tiež vyviedol miernej vzduchu rozdeľovač na koreňa nosa, vzduchu difúzor pod zadným nárazníkom, a starostlivo tvaru ducktail decklid spojlerom, navrhnutý pre optimalizáciu high SPEED stabilitu.
GT500 Interiér predstavoval silne posilnená predné sedadlá, kožené čalúnenie v čiernej alebo čierna /karmínovej, so saténovou úpravou hliníkového obloženia, a bledý meradiel.
Optimalizácia vizuálny dopad pri akejkoľvek rýchlosti boli hrozivá " veľká pusa " mriežka a Shelby-tradičné rocker panelu pruhy, široký chrbtový " LeMans " striping, veľký Shelby nápisy na chvoste, a chróm had odznaky z mriežky a paliva uzáver nádrže.
Ďalšie hady ukázal vo vnútri, spolu s ťažko vzpružila prednými sedadlami a koženého čalúnenia v čiernej alebo čierna /karmínovej. Ďalšie unikátne kokpitu dotýka súčasťou hladený hliníkový lem nahradí chróm, biela-stál pred meradla na SVT zvyku, a vymenili Rýchlomer a otáčkomer pozície, aby vodiči mohli ľahšie vidieť, keď k posunu.
pripomínajúc 1968 Shelbys, nový GT500 bol ponúkaný ako v kupé a rozkladacím forme. Cestné testery páčili, ale nie bez určité výhrady, pretože sa dozviete na nasledujúcej stránke.
Chcete sa dozvedieť ešte viac o Mustang dedičstvo? Na týchto odkazoch sa dozviete všetko o originálne auto poníka:
Jazda v roku 2007 Ford Shelby GT500
Program rozvoja Ford Shelby GT500 viedol nikto iný ako Hau Thai-Tang, hlavného inžiniera Mustang, ktorí bol nedávno povýšený na riaditeľa Advanced tvorby produktov a vedúceho SVT. &Quot; Naším cieľom bolo vybudovať najsilnejšie a najschopnejší Mustang vôbec, " povedal
tvrdenia výkonnostnej Fordovej boli v súlade s jeho tvrdením: .. 0-60 mph v štyri sekundy ploché, 12,5 sekundy štvrť míle
