1997 TJ Jeep Wrangler Špecifikácia
v roku 1997 Jeep Wrangler stále vychvaľoval polovojenskú vzhľad, ale jeho ostré hrany boli zmäkčená len trochu. Aficionados mohol všimnúť vzhľad sa mení v okamihu, ale na rozdiel od retro vzhľad svetlometov, nič dramatické sa stalo s Jeep Wrangler je " classic " shape.The hoodline bola znížená o palec, a prehyb-down predné sklo, ktorý bol dojatý štyri palce dopredu na jeho základni, sedel pri strmším uhla. Hood závesy a spojovací materiál zostal vystavené, ale boli teraz v jednej rovine s okolitým kovom. Turn-signálne lampy presunula z mriežky tvárou k prednej časti každého fender.From čelného skla piliere dozadu, hoci, 1997 Jeep Wrangler vyzeral strašne moc ako starého modelu. Ako pohodlie, plnivo palivo presunul spoza zadného držiaku ŠPZ do zadného štvrťroku.
© Chrysler LLCUnder kože na 1997 Jeep Wrangler TJ bola opäť priestrannejší interiér a all-coil suspension.Once, Jeep Wrangler prišiel so sklopnou strechy a dostupného plastového hardtopu. Modifikovaný plátenou strechou teraz zložil viac ako tradičné konvertibilné strechou a Jeep vyhlasoval, že to mohla byť znížená o jednu tretinu dobu potrebnú pre staré one.Plastic zadných bočných oknách boli už nie odstrániteľné, ale tkanina vrchol by mohol byť znížený a odišiel do miesto s voliteľným hard-top inštalované priamo nad ním. Jeep tvrdil, že nové vyberateľné plastové rámy dverí pre soft-top modely zníženie hluku vetra na diaľnici speeds.Base SE, strednej triedy Šport a upscale modelov Sahara išiel na predaj. Wrangler SE stickered za $ 13.470, zatiaľ čo Sahara priniesol $ 19,210.Engines boli v podstate rovnaké ako v predchádzajúcom generácii. 2,5 l, režijné ventily štvorvalcový robil 120 koní pri 5400 otáčkach za minútu. Upravený pre hladší chod a lepšie low-end krútiaceho momentu, to produkovalo tri menej konské sily ako predtým, ale ešte jednu libru-úpätí torque.Standard na šport a Sahary, 4.0 litra, radový šesťvalcový motor vyvinutý 181 kôň power pri 4600 otáčkach za minútu a 222 libra-stop pri 2800 otáčkach. Konská sila vzrástla o jeden, dva momentu, hoci latter teraz vyvrcholila 1200 otáčok za minútu skôr, než predtým. Nové hliníkové piesty, tuhšie blok, a revidovaná profil vačky boli najpre
