Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> pod kapotou >> trendy auto inovácie >>

Top 10 Každodenné Auto Technologies, ktorá prišla z Racing

SGs tiež nepoužívajte spojkového pedálu, čo im umožňuje rýchlejšie, než konvenčné manuálu, a menej náchylné na chyby vodiča. DSGs sú zábavné doplnkom cestných vozidiel (práve teraz sú vidieť hlavne na športové modely Audi a Volkswagen), pretože umožňujú vodičom žarty z manuálu, bez toho aby sa museli obťažovať s spojkového pedálu.

Podobne, bez spojky manuály, alebo automatické prevodovky s manuálnom režime mať predstavu o tom, riadenie motora bez spojkového pedálu a sekvenčné radenie a dať ho do produkčných vozidiel. Tieto systémy sú stále častejšie u osobných automobilov s automatickou prevodovkou; však, že to nie je tak rýchlo, ako je posun DSGs. V podstate sú to automatické prevodovky, ktoré umožňujú vodičovi zvoliť, keď auto zmení rýchlostných stupňov, ale vodič nemusí používať spojkový pedál. Podobne ako u závodných vysielaní, tieto systémy umožňujú vodičovi posúvať iba v sekvencii. Na manuálnou prevodovkou môže vodič radiť mimo prevádzky - bude od prvého do tretieho - či už úmyselne alebo omylom. Robiť to omylom môžu znamenať pohromu v závode, takže závodné vozidlá majú sekvenčnú manuálnou prevodovkou (SMTs). SMTs posun iba v tomto poradí: z prvého, na druhé miesto, na treťom, a tak ďalej. Automatickej prevodovky s manuálnym režimom urobiť rovnakú vec - dali kontrolu motora v rukách vodiča pri súčasnej minimalizácii chýb

Running neskoro.? . Prečítajte si o to zistiť, ako automobilky vzali pretekárske technológie, ktoré sa chcel oholiť sekundy preč časy, a používal to, aby vám pomôžu oholiť voľno odletu z obchodu s potravinami


9: Čas Savers

Tie by sa nemala snažiť ukradnúť niečí Porsche, ale ak áno, tu je tip: zapaľovanie je na ľavej strane volantu. Je to zvláštne umiestnenie pre väčšinu ľudí - len sa spýtajte všetky rádoby Porsche kupujúcich, ktorí boli v rozpakoch na testovacích jazdách - ale je to kývnutie na Porsche pretekárske dedičstvo. V pretekoch, každú sekundu. S vľavo zapálenie, môžu vodiči naštartovať auto a zaraďte prvý rýchlostný stupeň takmer súčasne, čo im umožňuje ísť, že oveľa rýchlejšie ako konkurencia.

Ale čo je to rýchlejšie, než otočení kľúčom (a jednoduchšie, než robiť to ľavou rukou), je stlačiť tlačidlo zapaľovania. Rad produkčných vozidiel používate tento pretekárske technológiu, ktorá spustí auto na stlačenie tlačidla, nie otočením kľúča. Existuje celý rad zmien gombíka systémov. BMW, napríklad, má vodiči vložte kľúč do slotu pred stlačením tlačidla - to zabezpečuje, že vodič

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]