airbagu materiál časom sa príliš nemení. Taška je zložený z gumy a polyuretánu, ktorý poskytuje štrukturálnu integritu, vzduchotesné konštrukcie, húževnatosť pred ľahkou oderu z cestnej sutiny a piesku, a odolnosť voči soli a chemické korózii.
Vrecia prichádzajú v troch základných tvary:
Väčšina vzduchového pruženia teraz prichádzajú s kompresorom na doske. Kompresor je elektrické čerpadlo privádzanie vzduchu do sáčkov cez sériu pneumatické kontakty. Kompresor je zvyčajne namontovaný na ráme vozidla, alebo v kufri. Drvivá väčšina kompresorov prísť s pripojeným vlasov. Kompresor pracuje tým, že kreslí vonkajší vzduch do čerpadla, kompresia a presunutím do tašky. Vonkajší vzduch je často naložený s vlhkosťou, a vlhkosť môžu spôsobiť katastrofu v uzavretom systéme. Čím suchšie používa látku známu ako sušidlom absorbovať toľko vlhkosti zo vzduchu, ako je to možné pred tým, než vzduch je odoslaná prostredníctvom systému.
jednoduchšie systémy kompresor spoliehajú na kompresora samotné udržanie, zvýšenie alebo zníženie tlaku. Pokročilejšie systémy pridať vzduchojem udržiavať tlak a zabezpečiť rovnomerný prechod medzi tlakmi. Kompresory možno aktivovať manuálne alebo automaticky, a kontrolovaný výhradne vodičom, automaticky prostredníctvom elektronického systému, alebo kombináciou oboch.
Elektromagnety, ventily a Riadky
Samozrejme, je tu viac k vzduchovým pružením systém než len jednoduchý vrecka. Tu sú časti za pomoci urobiť systém pruženia prácu.
Riadky niesť stlačený vzduch do tašky. Tieto linky sú podobné bežné vysokotlakových vzduchových vedenia a sú vedené pozdĺž rámu vozidla
