Niektoré vozidlá vyžadujú hot plug. Tento typ zástrčky je navrhnutý s keramickou vložkou, ktorá má menšiu kontaktnú plochu s kovovou časťou zástrčky. Tým sa znižuje prestup tepla z keramiky, čo je beh horúcejšie a tým spáliť viac usadeniny. Studené konektory sú navrhnuté s väčšou kontaktnou plochou, takže oni beží chladnejšie
Rozdiel medzi ". Hot " a " zima " Zapaľovacia sviečka je v tvare keramického špičky.
Výrobca automobilov sa vybrať správny zástrčku teploty pre každé auto. Niektoré autá s vysoko výkonnými motormi prirodzene generujú viac tepla, takže potrebujú chladnejšie sviečky. V prípade, že zapaľovacia sviečka dostane príliš horúce, môže to zapálenie paliva pred zapaľovacie požiarov; preto je dôležité držať sa správneho typu zástrčky pre Váš automobil.
Ďalej sa budeme učiť o cievky, ktorý generuje vysoké napätie potrebné na vytvorenie iskry.
Systém zapaľovania cievka
Cievka je jednoduché zariadenie - v podstate transformátor pre vysoké napätie skladá z dvoch cievok. Jedna cievka drôtu sa nazýva primárna cievky. Omotal okolo to je sekundárna cievka. Sekundárna cievka normálne má stovky krát viac otočenie drôtu ako primárny cievke.
Aktuálne toky z batérie cez primárne vinutie cievky.
prúd primárneho vinutia môže byť náhle narušená . pomocou vypínača body, alebo pomocou polovodičového zariadenia v elektronické zapaľovanie
Ak si myslíte, že vyzerá ako cievka elektromagnetu, máte pravdu - ale je to tiež induktor. Kľúč na ovládanie cievky je to, čo sa stane, keď je obvod náhle zlomený body. Magnetické pole primárnej cievke zrúti rýchlo. Sekundárna cievka je pohlcovaný výkonným a meniacim sa magnetickým poľom. Toto pole indukuje prúd v cievkach - veľmi vysokého napätia prúd (až 100,000 voltov) vzhľadom k veľkému počtu cievok v sekundárnom vinutí. Sekundárna cievka privádza toto napätie distribútorovi prostredníctvom veľmi dobre izolovaná, vedením vysokého napätia.
Napokon, systém zapaľovania potrebuje distribútora.
Systém zapaľovania Distribútor
sa distribútor rukoväte viac pracovných miest. Jej prvou úlohou je distribuovať vysoké napätie z cievky do správnej vojne. To sa vykonáva tým, viečku a rotora. Cievka je pripojená k rotora, ktorý sa otáča vo vnútri viečka. Rotor sa otáča okolo série kontaktov, jeden kontakt na valec. Vzhľadom k tomu, špička rotora prechádza ka
