Tunnel inžinierov, rovnako ako mostné inžinierov, musí byť o oblasť fyziky známe ako statiku. Statika opisuje, ako sa tieto sily vzájomne produkovať rovnováhu na štruktúry, ako sú tunely a mosty:
tunela musí proti týmto silám so silnými materiály , ako je napríklad murivo, oceľ, železo a betónu.
Aby zostať statické, tunely, musia byť schopné odolať zaťaženie, ktoré na ne. Mŕtvy zaťaženie sa vzťahuje na hmotnosti konštrukcie samotnej, zatiaľ čo zaťaženie sa vzťahuje k hmotnosti vozidiel a osôb, ktoré sa pohybujú tunelom.
Pozrieme sa na základných typov tunelov ďalšie.
typy tunelov
Existujú tri kategórie tunelov: ťažba, verejné práce a doprava. Pozrime sa krátko pri každom type.
Mine tunely sa používajú pri ťažbe rudy, čo robotníkov alebo zariadenia na prístup k minerálne a kovové usadeniny hlboko vnútri krajiny. Tieto tunely sú vyrobené s použitím podobných techník ako iné typy tunelov, ale stojí menej stavať. Mine tunely nie sú tak bezpečné ako tunely určené na trvalé zamestnanie, však.
Foto s láskavým dovolením Národnej foto spoločnosti zbierka /Library of Congress výtlačkov a fotografií Division baník stojí na zadnej časti vozidla v bani tuneli v ranom 1900s. Všimnite si, že strany tunela sa podporil s drevom.
Verejné stavby tunely nosiť vodu, kanalizácie alebo plynovody cez veľké vzdialenosti. Najskôr tunely boli používané na prepravu vody pre a kanalizácie od, husto osídlených regiónoch. Rímski inžinieri používa rozsiahlu sieť tunelov pomôcť nosiť vodu z horských prameňov do miest a dedín. Tieto tunely boli súčasťou akvaduktu systémov, ktoré tiež tvorili podzemnej komory a šikmých mostných štruktúry podobné podporované radom oblúkov. Podľa nášho letopočtu 97, deväť akvadukty vykonané približne 85 miliónov litrov vody denne od horských prameňov do mesta Rím.
Foto s láskavým
