Niekedy, tunely ponúkajú bezpečnejšie riešenie než iné štruktúry. Seikan tunel v Japonsku bol postavený, pretože trajekty prekročenie Cugarský prieliv často natáčané nebezpečných vôd a poveternostné podmienky. Po tajfún potopila päť trajektov v roku 1954, japonská vláda považuje za najrôznejšie riešenia. Rozhodli sa, že každý most dostatočne bezpečný, aby vydržali ťažké podmienky, by bolo príliš ťažké stavať. Nakoniec navrhol železničný tunel beží takmer 800 stôp pod morskou hladinou. O desať rokov neskôr, stavba začala, a v roku 1988, Seikan tunel oficiálne otvorená.
Ako je tunel je postavený silne závisí od materiálu, ktorým musí prejsť. Tunelovanie cez mäkké pôde, napríklad, vyžaduje veľmi rôzne techniky ako tunelovanie cez hard rocku alebo mäkké horniny, ako sú bridlica, krieda alebo pieskovca. Tunelovanie pod vodou, najnáročnejší zo všetkých prostrediach, vyžaduje jedinečný prístup, ktorý by bolo nemožné alebo nepraktické realizovať nad zemou.
To je dôvod, prečo plánovanie je úspešný projekt tunela tak dôležitý. Inžinieri vykonali dôkladnú analýzu geologickú určiť typ materiálu budú tunelovanie a vyhodnotiť relatívne riziko rôznych miestach. Oni zvážiť veľa faktorov, ale niektoré z najdôležitejších patrí:
Často, jeden tunel prechádza viac ako jeden druh materiálu, alebo v prípade viacnásobných rizík. Dobré plánovanie umožňuje inžinierom, aby plán na týchto variantov hneď od začiatku, znižuje pravdepodobnosť neočakávaného oneskorenia v polovici projektu.
Akonáhle inžinieri analyzovali materiál, že tunel bude prechádzať a vyvinuli celkový výkopové plán, stavba môže začať. Termín tunela inžinierov pre stavbu tunela riadi, a urýchľovať priechod môže byť dlhý, zdĺhavý proces, ktorý vyžaduje tryskanie, vŕtanie a kopanie ručne.
V ďalšej časti sa pozrieme na to, ako robotníci riadiť tunelov cez mäkkom teréne a hard rocku.
Stavba tunela: mäkký povrch a Hard Rock
Pracovníci všeobecne používajú dva základné techniky postúpiť tunela. V metóde celotvárové, že vykopať celý priemer tunela v rovnakom čase. Toto nastavenie je najvhodnejšie pre tunely prechádzajúce silným zem alebo na stavbu menších tunel
