Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> veda >> doprava >> motory a zariadenia >>

Ako ropné tankery Work

čo leží pred nami pre ropné tankery.

Ak sa chcete dozvedieť viac o rôznych typoch lodí, že doprava ropy, prejdite na ďalšiu stránku.
Ďalšie modely ropných tankerov

Okrem klasifikácii týchto mocné námorných lodí sú surové tankerov a tankerov na prepravu výrobkov, môžeme sub-kategorizovať je ešte ďalej. Niektoré tankery sú postavená tak, aby vytiahnuť olej z jedného bodu do druhého, zatiaľ čo doplňovanie Oilers sú určené na prevoz palivo von na lode na mori a natankovať je. Niekedy, keď more viazané cisterny príliš stará alebo nehospodárne operovať, oni sú používané ako plávajúce skladov.

Ak pracujete v preprave ropy podnikanie, alebo majú záujem o to, budete pravdepodobne počuť tieto pojmy:

  • Double Hull - Povinné dizajnovým prvkom na novovybudovaných ropných tankerov; Konštrukcia s dvojitým trupom znamená loď má dva trupy, jeden vnútri druhého. To ponúka ďalšiu vrstvu ochrany pred poškodením, ktoré by inak mohlo mať za následok katastrofálne ropné škvrny
  • DWT -. Celková nosnosť označuje maximálne zaťaženie nákladu, pohonných hmôt, predpisy a záťaže loď môže niesť. DWT sa zvyčajne meria v tonách
  • OBO -. Myšlienka stojaca za týmito rudy na prepravu ropy dopravcov je dať im niečo na prevádzkovanie nohe návratu ich ciest, tak, aby mohli zarobiť peniaze na obe strany. Ako už názov napovedá, návrat náklad zvyčajne železná ruda
  • LR1 /LR2. -. Veľký rozsah 1 a veľkým rozsahom 2 tankery majú DWT medzi 45.000 a 159,999 metrických ton (49,604 a 176,369 ton)
  • VLCC -veľmi Large Crude Carriers vážiť medzi 160.000 a 319,999 DWT (176,370 a 352,739 ton). Olejové nositelia tejto veľkosti a vyššie sú známe ako tankery
  • ULCC -. Ultra Large Crude Carriers sú najväčšie zaoceánsky nádoby - s DWTS 320,000 metrických ton (352,740 ton) a vyššie - a sú porovnateľné na dĺžku do výšky niektorej zo svetovo najvyšších budov.

    dve rôzne stupnice slúži ku kategorizácii lodí. Popisy lode nad použiť priemerný Nákladné Assessment Rate (AFRA) systém. Avšak, ďalší spôsob, nazývaný flexibilné mierka trhu, sa mierne líšia vo svojich váhových limitov pre niektoré veľkostných kategórií lodí.

    V ďalšej časti sa naučíte niektoré z pravidiel a predpisov, ktoré upravujú, ako ropné tankery sú postavené, prevádzkované a udržiavané.
    ropného tankera nešťastie, prísnejšie zákony

    Dňa 24. marca 1989 Svet s hrôzou sledoval, ako jeden z najviac ekologicky deštruktívnych ropných škvŕn v dejinách kaz

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]