Vzhľadom k týmto obmedzeniam akumulátorov, bolo zistené, že jadrová energia v ponorke poskytlo obrovskú výhodu. Jadrové generátory nepotrebujú kyslík, tak nukleárna sub môže zostať pod vodou za niekoľko týždňov. Tiež preto, že jadrové palivo vydrží oveľa dlhšie, než motorovej nafty (rokov), jadrová ponorka nemusí prísť na povrch alebo do prístavu, natankovať a môže zostať na mori dlhšie.
Jadrové ponorky a lietadlové lode sú napájané z jadrových reaktorov, ktoré sú takmer identické s reaktory používané v komerčných elektrární. Reaktor produkuje teplo na výrobu pary pre pohon parnej turbíny. Turbína na lodi priamo poháňa lodné skrutky, rovnako ako elektrické generátory. Tieto dva hlavné rozdiely medzi komerčných reaktorov a reaktory v jadrových lodí sú:
Pozrite sa, ako jadrová elektráreň pracuje pre informácie o energetických a pohonných systémov jadrových.
Navigácia
Light nepreniká veľmi ďaleko do oceánu, takže ponorky musí prechádzať vodou prakticky slepý. Avšak, ponorky sú vybavené navigačných máp a sofistikované navigačné zariadenie. Keď sa na povrchu, sofistikovaný Global Positioning System (GPS) presne určuje, zemepisnej šírky a dĺžky, ale tento systém nemôže fungovať, keď je ponorka ponorená. Pod vodou, ponorka používa inerciálne navádzacie systémy (elektrické, mechanické), ktoré udržujú prehľad o pohybe lodi z pevného východiskového bodu pomocou gyroskopy. Inerciálne navádzacie systémy sú s presnosťou na 150 hodín prevádzky, a musí byť znovu vyrovnať inými povrchovo závislé navigačné systémy (GPS, rádio, radar, satelit). U týchto systémov na palube, ponorka môže byť presne navigovať a musí byť na sto stôp jeho zamýšľané samozrejme.
Ak chcete nájsť cieľ, ponorka používa a
