inžinieri Philco Corporation vyvinula prvý HMD v roku 1961, nazvaný Headsight. Prilba zahŕňal videá obrazovky a sledovanie systém, ktorý inžinieri spojené s uzavretom okruhu kamerovým systémom. Mali v úmysle na HMD pre použitie v nebezpečných situáciách - môže užívateľ pozorovať reálne prostredie na diaľku, nastavením uhla kamery tým, otočil hlavu. Bell Laboratories použil podobnú HMD pre pilotov vrtuľníkov. Sú prepojené HMDS na infračervené kamery pripojenej k dolnej časti vrtuľníkov, ktorý dovolil piloti mať jasné zorné pole pri lete v tme.
V roku 1965, počítačový vedec menom Ivan Sutherland si predstavil, čo on volal " konečný Display. "Pomocou tohto zobrazenie, osoba mohla nahliadnuť do virtuálneho sveta, ktorá by sa objavila ako skutočný ako fyzický svet užívateľ žil. Toto videnie vedený takmer všetky vývoj v oblasti virtuálnej reality. Koncept Sutherland zahrnuté:
V roku 1966, Sutherland postavil HMD, ktorá bola priviazaná k počítačovému systému. Počítač predpokladu, že všetky grafiky pre displej (až do tohto bodu, HMDS len bol spojený s kamerami). Použil závesný systém držať HMD, ako to bolo príliš ťažké pre užívateľa na podporu pohodlne. HMD by mohol zobrazovať obrázky v stereu, dávať ilúziu hĺbky, a to by mohlo tiež monitorovanie pohybu hlavy používateľa tak, aby zorné pole sa zmení zodpovedajúcim spôsobom, pretože používateľ sa rozhliadol.
Virtuálna realita rozvoja
NASA, ministerstvo obrany a národné vedecká nadácia financovala veľa z oblasti výskumu a vývoja pre projekty virtuálnej reality. CIA prispel $ 80000 vo výskume peňazí Sutherland. Čoskoro aplikácie spadol hlavne do kategórie simulátore vozidla a boli použité v cvičeniach. Vzhľadom k tomu, letové skúsenosti simulátorov boli podobné, ale nie sú totožné so skutočnými rokmi, armáda, NASA, a letecké spoločnosti zaviedol politiku, ktorá potrebné pilotom mať významný oneskorenie (aspoň jeden deň) medzi simulovaného letu a skutočného letu v prípade ich skutočný výkon trpel.
Po celé roky, technológie VR zostal von oka verejnosti. Takmer všetky vývoj zameraný na simuláciu vozidiel až do 1980. Potom, v roku 1984, počítačový vedec Michael
