monokok zahŕňa kokpitu, silný, polstrované bunku, ktorá pojme jedného ovládača. Na rozdiel od kokpitov cestných pripravených vozov, ktoré môžu preukázať, veľký rozptyl, kabínach formule jedna vozidlá musia dodržiavať veľmi prísne technické predpisy. Musí sa napríklad spĺňať minimálne požiadavky na veľkosť a musí mať rovnú podlahu. Sedadlo, však, je vyrobený, aby sa zmestili presné merania vodiča tak jeho pohyb je obmedzená, pretože auto sa pohybuje okolo dráhy.
Motor
Pred roku 2006, Formula One automobily boli poháňané masívnymi trojlitrovej, V10 motory. Potom sa pravidlá zmenila, špecifikovať použitie motorov V8 2,4 litra. Aj napriek tomu, že výkonové výstupy spadol so zmenou pravidiel, môže Formula One motory stále vyrábať takmer 900 koní. K tomu, aby, že do perspektívy, sa domnievajú, že 2,5-litrový motor Volkswagen Jetta produkuje iba 150 konských síl. Samozrejme, že motor Jetta je asi dobré pre najmenej 100.000 míľ alebo tak nejako. Potrebuje A Jeden motor Formula byť prestavaný asi po 500 mil. Prečo? Vzhľadom k tomu, generovanie všetky tie sily vyžaduje, aby motor bežať pri veľmi vysokých rýchlostiach revolúcia - takmer 19.000 otáčok za minútu. Prevádzka motora pri tak vysokých otáčkach vytvára obrovské množstvo tepla a kladie veľké stresu na pohyblivých súčastí.
Palivo, že sily taký motor nie je typický bezolovnatý benzín pumpuje v okolí Exxon , ale je to podobné. Malé množstvo zlúčenín neuhlovodíkových sú povolené, ale väčšina elektrární-posilnenie prísady boli úplne zakázané. Všetci vo všetkých, Formula One tímy používajú asi 50 rôznych palivovej zmesi, naladení na rôznych stopách alebo podmienky, v typickej sezóne. Každá zmes musí byť predložené na FIA, riadiacim orgánom tohto športu, o schválenie svojím zložením a fyzikálnymi vlastnosťami.
Plynové žrútmi
Formule One auta, ktoré sa dostanú asi štyri míle na galón, by nevyhrali žiadne ocenenie na spotrebu pal
