Formula One Prevodovky a aerodynamika
Transmission
Je to úloha pre prenos previesť všetky motora výkon na zadné kolesá Formula jedno auto. Prenosové skrutky priamo na zadnej časti motora a zahŕňa všetky časti, ktoré by ste očakávali, že nájde v cestnom aute - prevodovka, diferenciálneho a hnacieho hriadeľa. Prevodovka musí mať minimálne štyroch rýchlostných stupňoch vpred a maximálne sedem prevodových stupňov. Šesťstupňová prevodovky boli populárne už niekoľko rokov, ale väčšina Formula One automobily teraz beží sedemstupňovou jednotiek. Rovnako musí byť namontované spiatočku. Prevodovka je pripojený k diferenciálu, sady ozubených kolies, ktoré umožňujú, že zadné kolesá pre rotáciu rozdielnou rýchlosťou pri zatáčaní. A rozdiel je napojený na hnací hriadeľ, ktorá prenáša výkon na kolesá.
radenie rýchlostných stupňov v Formula One auto nie je to isté ako radenie rýchlostných stupňov v cestnom aute s manuálnou prevodovkou. Namiesto použitia tradičnej " H " Volič brána, vodičovi zvoliť rýchlostných stupňov pomocou páčok umiestnených priamo za volantom. Downshifting sa vykonáva na jednej strane volantu, radenie hore na strane druhej. Aj keď plne automatické prevodové systémy, vrátane systémov s prepracovaným launch control, sú možné na formule jedna auta, oni sú teraz nezákonné. To pomáha znižovať celkové náklady na energie vlaku a umožňuje vodičovi využívať radenia rýchlostí schopnosti získať výhodu v závode.
Aerodynamika
A Formula One pretekárske auto je definovaný ako veľa jeho aerodynamika, pretože je vo svojej výkonný motor. To preto, že každé vozidlo ide vysokou rýchlosťou, musí byť schopný robiť dve veci dobre: znížiť odpor vzduchu a zvyšuje prítlak. Formule jedna autá sú nízke a široké, aby znížiť odpor vzduchu. Wings, difúzor, koncové dosky a čln dosky zvyšujú prítlak. Pozrime sa na každú z nich vo väčšom detaile.
