Vzhľadom k tomu, motor nie je produkovať svoj plný výkon, je dôležité, aby čo najlepšie využila právomoci K dispozícii by zníženie odporu. Telo na super-rýchlostný auto je namontovaný vpredu na ráme sa znížiť ťahať sa. Boky a blatníky sú menej tvarovaná, a otvorenie grilu je starostlivo testovaný v aerodynamickom tuneli na nájdenie najmenšej veľkosti otvor, ktorý bude poskytovať potrebné chladenie prúdenie vzduchu.
Toto zariadenie je umiestnené za grilu počas skúšok wind-tuneli určovať rýchlosť vzduchu vstupujúceho do priestoru motora.
Pri vyšších rýchlostiach super-plochej dráhe, je tu dostatok vzduchu pre chladenie bŕzd, a oveľa menšie otvor gril môže poskytnúť dostatočné chladenie pre motor.
Motor
Motor v NASCAR pretekárske vozidlo je pravdepodobne najdôležitejšou zložkou. To má, aby sa obrovské množstvo energie pre hodiny na konci, bez chýb.
Môžete si myslieť, že tieto NASCAR motory nemajú nič spoločného s motorom v aute. To, čo sme sa dozvedeli, bolo trochu prekvapujúce: Tieto motory skutočne majú mnoho rysov s street-automobilových motorov
Dodge poskytuje blok motora a hlavy valcov pre motory používané Bill Davis Racing .. Sú založené na 340 kubických palcov (5,57 l) V-8, konštrukcia motora, ktorý bol vyrobený v roku 1960.
Skutočné bloky motorov a hlavy nie sú vyrobené z pôvodného nástroja. Sú na zákazku blokov závodnej motor, ale oni predsa majú niektoré veci spoločné s pôvodnými motormi. Majú rovnaké vŕtanie valca stredovej osi, rovnaký počet valcov a začínajú sa v rovnakej veľkosti (dostanú o niečo väčší v priebehu stavebného procesu). Rovnako ako pôvodný 1960 motorov, ventily sú poháňané tiahla (pozri túto stránku o informácie o rôznych typov usporiadanie ventilov).
Motory v dnešnom NASCAR pretekárske autá produkujú nahor o 750 konských síl, a robia to bez turbodúchadla, kompresory a najmä exotických zložiek. Ako to robia všetku tú moc
Tu sú niektoré z faktorov:
