predné a zadné klip sú postavené z tenších oceľových rúrok tak, aby sa rozdrví, keď auto narazí iné auto alebo do steny. Stredná časť je navrhnutá tak, aby bolo dostatočne pevné, udržať svoju celistvosť počas zrážky, a tým k ochrane vodiča.
Okrem toho, že je skladací, predné klip je navrhnutý tak, aby sa zasadila motor z dna vozu . - skôr než do priestoru pre vodiča - pri nehode
Seat
Sedačka má niekoľko dôležitých úloh:
V minulosť, došlo k niekoľkým úmrtiam, keď vodiči stále vo svojich sedadlách boli vyhodení z automobilov. To zvráti toto, pravidlá NASCAR teraz vyžadujú, aby sedadlo byť pripojený, na niekoľkých miestach, priamo na rúrkové konštrukcie, ktorá tvorí klietka, ktorá je niekedy len časť vozidla zostane nedotknutý po havárii.
Tvar sedla je tiež dôležité. Väčšina miest nájdené v NASCAR pretekárskych vozov ovinúť okolo vodiča hrudného koša. Toto poskytuje určitú podporu počas zrážky, rozloženie zaťaženia cez celú hrudný kôš namiesto aby ho koncentrátu v menšom bodu. Niektoré novšie miesta sa zalomia okolo ramien vodiča tiež, ktorý poskytne lepšiu podporu pretože ramená sú trvácnejšie ako hrudný kôš.
Zádržný systém
Bezpečnostné pásy a premiestnenie sídla najviac energie vodiča do auta počas zrážky. Na ulici auto, bezpečnostné pásy sú navrhnuté tak, aby pretiahnuť počas zrážky, ktorá obmedzuje silu umiestneného na vodiča a dáva ho alebo ju trochu viac času na spomaliť. Na NASCAR vozidlá, však, bezpečnostné pásy sú oveľa silnejšie - sú navrhnuté tak, aby udržiavať vodiča pevne na svojom mieste tak, že jeho telo spomaľuje s autom
zdržanlivosť použitý na NASCAR pretekárskych automobilov. päť-bodový bezpečnostný pás a. Dva popruhy prísť dole cez ramená vodiča, dva pásy zabaliť okolo pása a raz príde medzi nohy. Popruhy sú vyrobené z hrubé, polstrované popruhu. Sú oveľa silnejšie, než je bezpečnostný pás v električky.
V poslednej dobe niekoľko úmrtí došlo v dôsledku vážneho traumy hlavy a krku. Dúfať, aby sa zabránilo tie typy úrazov, bude NASCAR bude vyžadovať použitie schváleného head-and-kr
