Just pod vonkajší plášť je BeadALL vložka, čo je špeciálny penová vrstva v korune helmy. Účelom tejto vložky je absorbovať energiu, že vonkajší plášť nie je absorbovaná. Táto vrstva je vyrobená z polystyrénu alebo polypropylénu.
Vnútorná vložka väčšiny prilieb je vrstva, tvarovo, ktorý je vyrobený buď z nylonu alebo Nomex. Nomex je špeciálny ohňovzdorný materiál vyrobený firmou DuPont. To netopí, odkvapové, vypáliť alebo podporu spaľovania. Helmy sú tiež vybavené lícnymi vankúšiky, bradu popruhy a hľadí. Clona je vyrobená z tuhého plastu Lexan. Lexan, ktorý je tiež použitý v NASCAR skiel, je obyčajne známy pre jeho použitie v nepriestrelným sklom.
Všetky helmy prechádzajú nejakým druhom testovanie pred tým, než sú považované za dostatočne bezpečné pre vysokorýchlostné preteky. Snell Memorial Foundation je nezávislá organizácia, ktorá určuje dobrovoľné štandardy pre automatické závodné helmy. Pre testovanie odolnosti proti nárazu závodného helmy, Snell umiestni helmu do formulára kovovej hlavy a kvapky ju na rôzne typy nákove. V prípade, že zrýchlenie peak dopadá na kovovú hlavu prekročí veľkosť sily, ktorá sa rovná 300 Gs, alebo 300 krát gravitačnou silou, to je odmietnutý. Táto úroveň vplyvu je ťažké conceptualize - náraz head-on na 30 mph (48 kilometrov za hodinu) do betónovej steny je meraná na 80 Gs. Väčšina dopady na závodnej dráhe sa pohybujú medzi 50 a 100 GS. 100-G dopad na 160 libier (72 kg), muž by sa cítil ako 16.000 libier (7,257 kg) zatlačením na neho.
Ďalšie kus vodiča bezpečnostné zariadenie sa nazýva zariadenie HANS. Ten je stále diskutuje. V ďalšej časti sa dozviete, čo je to HANS zariadenie je a čo Sporné je
HANS zariadenia
štyria vodiči NASCAR boli zabití na trati od mája 2000. - Adam Petty, Kenny Irwin, Tony Roper a Dale Earnhardt Sr. Všetky z týchto ovládačov bolo zabitých, keď ich vozidla udrel head-on do oporné múry, čo spôsobuje zlomeniny do spodiny lebečnej. Niektorí veria, že tento typ zranenia je kvôli vodič hlavou ponechané nezaistené v aute, zatiaľ čo jeho telo je pevne pripútaný k svojmu sedadlu.
Riziko vážne zranenie a možno aj smrť, vyzvaní šesť vodičov NASCAR, aby sa pokúsila out nové zariadenie s názvom Hlava a úchytom na krk (HANS), systém na 2001 Daytona 500. Tento prístroj bol vyvinutý v spolupráci Dr. Robert Hubbard, profesor inži
