Na ďalšej stránke, prečítajte si o Jaguar Mark VII, prvým úplne novým povojnového sedan spoločnosti.
Pre viac informácií o autách, pozri:
The Jaguar Mark VII, Mark VIIM, Mark VIII, a Mk IX
Jaguar je prvá skutočne nová povojnová sedan, Mark VII, neprišiel až do 1950, hlavne preto, že firma musela súperiť s konkurenčnými tvorcami, aby si svoje nové panely karosérie Tooled a produkované lisovanej ocele spoločnosti, potom princíp dodávateľa britského priemyslu. Prečo skok Mark VII a preskočiť Mark VI? Zdanlivá Dôvodom bolo Jaguar túžba, aby sa zabránilo zámene s moderným Bentley Mark VI. Výsledkom bolo, že Bentley bol dojatý k uvoľneniu svojej aktualizovanej Mark VI z roku 1952 ako R-Type
Bez ohľadu na to :. Mark VII bol takmer rovnako vzrušujúce ako sexy XK120. To vykonala rovnaký nový charizmatický motor, 3,5-litrový Twincam powerhouse spočiatku dodávať 160 konských síl. Robustný Mark V podvozok niesol krivky, ak baňatý, nové štyroch-dverový sedan telo plné " obálke " navrhovať, so stopou tradičných samostatných fenderlines a trochu štíhlejší stvárnenie známej Jaguar radiátora. Meranie takmer 10 palcov dlhšie celkové a váži asi 165 libier viac ako Mark V, nový VII bol veľký pre Jaguar, ale kompaktný, povedzme, noriem Cadillac. To tak dobre ovládal, bol celkom rýchlo (takmer 105 mph vrcholy), a vyzeralo to dobre z každého uhla.
Ako Američania už boli zatúžil po XK120, Mark VII je silný vizuálny podobnosť dal Jaguar vysoké nádeje pre vysoký export predaja. Ale počiatočné požiadavka bola sklamaním, zahraničných kupcov zdanlivo oveľa viac zaujímajú o slinky na 125 mph športového vozidla, ako nóbl nového štvordverového. Ďalším problémom v USA, bolo to Lincoln, Chrysler, alebo Cadillac mohol predbehnúť Jaguar na diaľniciach a ponúkol podobný luxus s viac cestujúcich miestnosti. Oni b
