Začiatok Buick Buick Invicta
Invicta

mi kombináciami rocker panelom a koleso -lip výzdobe. Invictas predstavoval jasný pruh na rockerov a lemovanie na otvoroch predných kolies. (Staniční voz Invicta tiež malo ďalší ťažkú ​​lišty na streche nad bočnými oknami.) V každom prípade, autá rozhodne nevyzeral ako všetkých novších Buick a vytvoril malú senzáciu. Povedal Devon Francis v Popular Science, ". Pravdepodobne nie vo všetkých posledných dní histórii automobilu má auto zmenil tak radikálne v styling z jedného roka na druhý "

Motorový trend
menoval Invicta štvordverový hardtop " Najlepší vyzerajúce auto Celkovo " pre 1959, a vymenoval Invicta Estate Wagon ". Best Looking Wagon " MT
pochválil štvordverového hardtop bytu línii strechy nad svojím " riadiacej veže " zadné okno, ktoré ". predstavil ďalší horizontálny prvok do fleetness v tejto rovine " dobre postavený a výkonnejšie '59 Buicks sú krásne zariadené a dokončené vozidlá, ", Život autá
's Jim Whipple písali, ". Buick predaja literatúra nazýva Invicta ". Najväčší Čulý Buick " To bolo z veľkej časti k tomu, čo bolo pod kapotou: úplne nový " Wildcat 445 " 401 kubických palcov V-8 - tiež štandard v drahšie Electras -., Ktorý vydal 325 koní pri 4400 otáčkach za minútu a 445 libra-stop krútiaceho momentu pri 2800 otáčkach za minútu

Pre viac obrázkových nabitých článkov o veľkých autách , pozri:

klasických automobilov

Muscle Cars

Športové vozidlá

Sprievodca spotrebiteľa Automotive

Spotrebný Sprievodca Auto Search
Vlastnosti 1959-1963 Buick Invicta

Ako možno očakávať z horúcej tyče, motora a prevodovky boli medzi hlavné črty Buick Invicta 1959-1963. 401 kubických palcov motor bol nudil a hladil aktualizáciu Buick prvý nad hlavou ventilov V-8 z roku 1953. Mal päť hlavných ložísk a hydraulické zdvihátka, a dýchal buď prostredníctvom Carter alebo Rochester štyri-karburátor barelu.

Posilňovač riadenia bola možnosť so všetkými modelmi Invicta.

To motor, známy ako " Wildcat 445 " (odkaz na jeho krútiaci moment), bol najsilnejší motor Buick postavil do tej doby, s krivkou krútiaceho momentu, ktorý sa rozprestrel v hornej a bol relatívne konštantný od 2,000-4,000 rpm. To by bol jediný motor ponuku na Invicta celej svojej životnosti, jeho špecifikácia nezmenený s výnimkou zníženia štvrť bodu v kompresného pomeru (až 1

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>