1963-1965 Buick Riviera Úspech
Pretože jeho holiaci strojček-hrana liniek, vynikajúce detaily a pokročilých funkcií, z roku 1963 Buick Riviera predstavila niekoľko problémy Fisher telo. Napríklad, to bol GM je prvý sériovo vyrábaný automobil s bezrámové bočnom okne, čo znamenalo, Fisher musel vyvinúť prostriedky na zabezpečenie riadneho okna utesnenie. Odnímateľné vonkajšie dverové plášte sú súčasťou riešenia. Na výrobnej linke, že dvere zavesené a upravená tak, aby sa sklo pritúlená jeho tesnenie. Potom boli inštalované kože dvere a predné blatníky zladené tak, aby zodpovedala pomocou špeciálneho prípravku. Flush, lepidlo-nasadol na zadné okno a predné sklo, obe prvenstvo pre výrobu modelu, vynútili vývoj ešte ďalších technológií.
V roku 1965, koncové svetlá na Buick Riviera sa sa presťahovala do nárazníka.
Ak mnoho projektovej a inžinierskej inovácie prvého Riviera sa zdajú byť zahalená teraz, je to preto, že veľa z nich má od tej doby boli skopírované, že oni boli banalizovaniu.
Ale nie je pochýb o jeho výkonnosti. Typické zrýchlenie 0-60 mph bol 8,5 sekundy, s 16,5 sekúnd na stojace štvrť míle, rýchlejšie ako čokoľvek iné na ceste s výnimkou niektorých vysoko výkonných športových vozidiel.
Cestné skúška spisovateľ John Bolster Anglicka načasované roku 1965 na 6,8 sekúnd až 60 mph a 15,4 sekúnd stáleho štvrť míle, jeho umiestnenie nad Jensen FF, Ferrari 250 GT 2 + 2, a Aston Martin DB-4 GT, aby sme vymenovali aspoň niektoré.
1963 - 1965 Riviera sa stretol so schválením zo všetkých strán, a hassince získal štatút Milestone z Milestone Car spoločnosti. Jaguarfounder a návrhár Sir William Lyons uviedol, že Mitchell urobil " Avery skvelú prácu, " a Sergio Pininfarina deklaroval to ", jeden z themost krásnych amerických áut niekedy postavený; to označil veryimpressive návrat k jednoduchosti amerického automobilového dizajnu &Quote .;
Tento krásne zachovalé 1965 Riviera Gran Sport ukazuje aj čistejšie línie než 1963.
Na svojom debute na parížskom autosalóne, Raymond Loewy povedal, že Riviera bol najkrajší americký továrenský automobil - na rozdiel od jeho vlastnej Studebaker Avanti, to znamená, že na Riviére iba skutočná hospodárska súťaž na 1963. General Motors robil úspešnú ponuku na to, čo bolo inzerované ako " novej medzinárodnej Classic " .; Dôvodom bolo, že Mitch
