Buick ’ s turbínové pohonné automatická prevodovka, Refinement staré Dynaflow, bol použitý iba pre modely prvého ročníka. Turbine pohonu Automatická prevodovka ponúkol plynulejší výkon vďaka jedinečnej &ldquo, switch-the-pitch ” stator čepeľ uhol funkcie, a navyše manuálna prevodovka nízky výber. Posun bol plynulý a necítil, zatiaľ čo jeden bol dobre vedomý preraďovaní na 1964-1965 automobily.
dvojpolohový stator čepeľ sa zmenil na vysokú alebo “ výkon a rdquo; uhol plný plyn akceleráciu, čo umožňuje motoru dosiahnuť relatívne vysokých otáčkach na radenie nahor. Riviera bol prvý automobil na použitie “ plochý ” rozvody pre jeho elektrický systém, ktorý robil to jednoduchšie, aby sa zmestili vnútorných komponentov dohromady.
Buick Riviera je veľký 425 V-8 uhasiť 360 konských síl.
Bowser doručená plne výrobné inžinierstvo 1963 Buick Riviera právo podľa plánu. Výkon s, hlavný inžinier Lowella Kintigh, koho Bowser zdôrazňuje, že má schopnosť objavovať technické nedostatky, jednoducho riadiť auto, bol ohromený s tymto &rsquo.
Ešte pred Bowser ’ s skupina dokončila svoju úlohu, Carl Hedeen a jeho tím začal zistiť, čo bolo potrebné, aby sa na Riviéru výrobné realitu, pôsobiaca v rámci teraz už poznajú a ldquo; žiadne kompromisy ” dictum z Bowser, Mitchell a Glowacki. Hedeen vždy zvažoval jeho “ don ’ t dotknite sa dizajn a rdquo; run-in s Mitchell byť veľa zábavy, ale v prípade riviéry, “ Nebolo evolúcia - je to revolúcia &rdquo !;
Hedeen bol spokojný, že Buick Riviera reprezentoval prestávku s tým, čo on volá “ jukebox veku a rdquo .; &Ldquo; Obvykle Ned Nickles ’ designy boli oveľa lepšie, ako konečného výrobku, a rdquo; poznamenáva. V tomto prípade však bol rozhodnutý dodať dizajn neporušený na výrobnú linku.
sa Riviera našiel ešte ďalšie zástanca. Fisher telo Divízia tiež udržiaval excelentnosti pôvodného návrhu. V skutočnosti, jediná významná zmena bola kapota. Bolo zistené, že plánovaný “ palacinka Digestor rdquo; . By bolo príliš drahé, takže viac konvenčné jednotka striedanie
Pokračujte k ďalšej časti sa zistiť, ako 1.963 Buick Riviera prekonala početné návrhy a inžinierske prekážky, aby sa stal " novej medzinárodnej klasika ".
Pre viac informácií o autách, pozri:
