Mitchell vždy brať ako veľký záujem vo výkonnosti vozidla ako jeho vzhľad, a neskoré 1950 sa aktívne podieľajú na jeho kampane špeciálne navrhnutý Stingray pretekár v Sports Car Club of America a cestných akcií (mal tiež navrhol logo pre predchodcu organizáciu SCCA je). Mitchell a Gordon diskutovali " Thunderbird problém, " a súhlasil, že GM by v konečnom dôsledku musieť odpovedať na osobné-luxusného modelu Ford. Gordon povedal, taký auto by muselo byť niečo ". Ostrý a svieži " Mitchell okamžite predstavil kombinuje európsku eleganciu s výkonom niekde medzi tým dobrým GM sedan a ozajstného športového vozidla.
Pokračovať na ďalšiu stránku sa dozviete viac o vývoji dizajnu 1963-1965 Buick Riviera .
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1963-1965 Buick Riviera Koncepãní
Hoci Mitchell bol ťažko nedostatok nápadov, mal problémy nútiť návrhu koncepcie tento rádoby Thunderbird-bojovník než on odišiel na ročné London Motor Show v roku 1959. Jeden večer, on videl zaparkované Rolls-Royce čiastočne zakrytý v hmle. &Quot; To je ono &Quote !; povedal si v duchu. &Quot; Keby sme jednoducho nechať vzduch z pneumatík. , , len znížiť to trochu ".
S týmto pevným vedením, dostal spolu s nedeje Nickles a niekoľkými vyberte podporu návrhárov v izolovanom Advanced Styling štúdio späť na GM Tech Center vo Warrene, Michigan. Nickles, samozrejme, bola stará ruka na Buick, že vytvoril roku 1949 ROADMASTER Riviera, Buick prvý stĺpikov pevná strecha, rovnako ako slávna " priezory " a športové 1.953 Skylark kabriolet. On tiež prispel k čistými líniami Chevrolet nového kompaktného 1960, Corvair zadné motora. Mitchell dal jasne najavo, že chce GM nový osobný automobil mať Rolls 'razor-edge strecha, zadné palubu, a boky, plus agresívny predný koniec pripomínajúce súčasných Ferrari. Ako sa ukázalo, Nickles už nakreslil zaujímavý dizajn, ktorý začlenené tieto prvky.
Ak chcete každý z jeho predný blatník nábežných hrán sa teraz používajú malé mriežky v tvare tie Mitchell z pera pre niektoré neskoré-1930 LaSalles. S touto zmenou, Nickles "kresba sa stala východiskovým bodom p
