A konečne, svetlomety boli proste bola ponechaná, vodorovne do mriežky chladiča, za účelom splnenia obmedzenie čas a ušetriť náklady. Tam boli stonanie z lavičky.
Nie každý bol nadšený o umiestnení reflektorov na riviére.
George Moon režíroval interiéru úsilie. Sediaci na prednom sedadle 1965 Buick Riviera viac ako 20 rokov neskôr, povedal, " Už som zabudla, ako krásne to návrh bol. Viete, dnes by sme nikdy nebude môcť využiť všetok brightwork, ktorý je tu na palubnej doske - vládnymi nariadeniami " .;
O pár rokov skôr, než XP-715, Drew Hare, člen Mesiaca tímu, urobil vnútro pre XP-921, experimentálne láskavo známy medzi návrhármi ako " Bucka Rogersa " alebo " Double Bubble " auto. To predstavoval " dvojaký kruh " téma pre pomlčka a výrazným dizajnom deleným sedadlá v zadnej časti. Zajac a Moon kreslil ťažko na týchto skorších tém pre vnútra Riviera je.
1963 Riviera pomlčka dizajn bol ako žiadny iný Buick.
V skutočnosti sú všetky 1963 Buicks používa dvojité kružnice palubnej dosky dizajn. Vzhľadom k svojej konzole, však, na Riviére rádio čelný panel musel byť v tvare písmena V, aby sa zmestili (z roku 1963 nemal predný reproduktor). Konzola vyžiadalo ďalšie zmeny, takže Riviera pomlčka mierne líšila od situácie v iných Buicks.
Konzola sám bol funkčný, bývanie popolník, dva zapaľovače, priehradku, voliča, stropné svietidlá a vzduchovody pre klimatizácie a vykurovania. Keď bol návrh dokončený, model laminát z XP-715 bol predložený hlavám piatich GM divízií. Hoci program bol zameraný na Cadillac, že divízia bola predajom automobilov takou rýchlosťou, že nemá potrebu nového modelu, a tým to odmietol.
Chevrolet uklonil sa z rovnakého dôvodu, ale Pontiac, Oldsmobile a Buick bol celkom záujem. Všetky tri chcel a potreboval inovatívny produkt ako je tento, tak rad marketingové prezentácie bol naplánovaný na určenie, ktoré rozdelenie by si to |
Pokračovať v čítaní, aby zistili, ako na ". XP-715 " sa stala " Riviera "
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
