V roku 1959, Impala športové kupé bol dvojdverový hardtop onlyChevrolet.
Zákazníci mohli objednať z mnohých vzhľad a pohodlie položky. Jeden najviac nevhodné možnosť bola vzduchové odpruženie. Daboval " Level Air, " to bolo podobné iným vzdušným závesným systémom dostupných v čase, nahrádzať konvenčné oceľové pružiny s gumovými mechúrov chovaných nafúknutá pomocou čerpadla poháňaného motorom.
Aj napriek tvrdenia o zlepšenú jazdu a zaobchádzanie, systém jednoducho nemal moc dobre fungovať. Základný dizajn bol dobrý, ale poprava bola chudobná; Level Air vybavené Chevrolety trpel netesností tlakových a rad ďalších chorôb. Po dvoch rokoch na trhu, úroveň Air zmizol unmourned. Ale Impala rozhodne nezmizli. Viac než 181,000 Impala hardtops a kabrioletov sa predalo v prvom roku, zabezpečiť pokračovanie série pre 1959 a ďalej. Keď 1959 Chevrolet objavili, mali na sebe úplne nový vonkajší sheetmetal ako súčasť firemného dizajnu revolúcie. Kým veľkoobchodný upustenie rokov staré telo zomrie, musí mať vyvolal nejakú zdesenie medzi General Motors účtovné, zmena zdvihol obočie menej v neskorej 1950, než by tomu bolo dnes. To všetko bolo súčasťou drasticky zrýchlený proces uviedol do pohybu vonkajšími silami.
Viac ako 65,800 1.959 Impala kabriolety boli robené pre modelový rok.
Podľa neskoré Dave Holls, potom návrhár na Cadillac, " Mali sme všetky naše hlinené modely pre rok 1959 skončil na začiatku roka 1956. ... [T] sliepky sme videli v roku 1957 Chryslers. Boli to ľahké a čerstvého vzhľadu; Prvýkrát sme si mysleli, Chrysler nás prekonal. Začali sme revolúciu, vyradenie existujúcej íly, porušil všetky pravidlá v mieste. ... &Quot; To všetko sa stalo, keď Harley Earl bol preč v Európe. &Quot; Nikto nevedel, čo gróf by si z našich 1959s, " Holls pripomenul v roku 1990. " Pýtali sme sa sami seba, "pôjde cez strechu?" Skončili sme na nádvorí G
