najvznešenejšie štvordverová Impala v seriáli 1964 bol hardtop sedan, ktorý začal v asi 2800 $.
Najprv motorové výbery boli podobné na tých, ktoré ponúka v minulých rokoch, aj keď výkon pre najhorúcejšie 409 (už nie je k dispozícii s dvoma štvorkolky) bol pomerne mierny 400 koní predtým, než je úplne vypustené v polovici roka. Málokto smútil 409 zánik z toho prostého dôvodu, že nový motor vzal jeho miesto. Tento 396-cid V-8 bol odvodený od 1963 " Mystery Motor " a bol k dispozícii v dvoch stavoch melódiu.
bežnejšie verzia s výkonom 325 koní, bol k dispozícii buď s štvorstupňovou manuálnou prevodovkou alebo novú trojrýchlostná Turbo Hydra-Matic. Jeho výkonnejší brat vyvinul plných 100 koní viac, a bol v podstate závodnej motor trochu skrotil na ulici, s kovanou kľukovú hriadeľ, pevné ventil zdviháky, väčšie štyri-karburátor barelu, a vyšší kompresný pomer. Dokonca aj šiestimi dostal otras. V polovici roka, 250-CID inline jednotka bola predstavená ako upgrade z 230-cube šesť nainštalovaný už od roku 1963. Od tejto chvíle každý štýl telo Chevrolet ponúkaný vo svojej plnej veľkosti nastúpiť mohol byť mal ako Impala, s výnimkou pre dvoch-dverový sedan. Tí, ktorí túžia SS ešte musel uspokojiť s hardtop kupé alebo kabriolet. Ale tam bola nová obruba balíček pre Impala štvordverové nadstavieb, ten, ktorý narážal na budúcnosť: To bolo nazývané Caprice
U $ 3.212 na začiatku, V-8 Impala SS kabriolet bol priciest auto nosiť. Impala odznak.
Po roku 1965, Impala predaja začali zmäkčiť. Pre 1966, Chevrolet Caprice robil tri-auto, skôr než séria verzia jednej Impala, a toto sa stalo luxusné lídrom divízie.
Na prednej výkon, tým menšie a ľahšie Chevelle bol popada titulky, a to tým skôr potom, čo továreň začala plnkou 396 do neho. S dopyt klesá, Chevrolet prirodzene znížiť počet pohonné možností pre Impala SS; nakoniec je 1969 SS
