Jediný problém bol, načasovanie: Po dobu troch modelových rokov, Ford bude mať pole osobných automobilov-pickup všetky k sebe. Aj tak, po mnohých rokovaniach, bolo rozhodnuté postaviť novú El Camino na nadchádzajúce Chevrolet medziplošiny. Tak, 1964 El Camino Zrejme bola prebiehajúce práce v čase, keď Semon E. " Bunkie " Nahradené Knudsen Ed Colea ako generálny manažér Chevrolet na konci roka 1961. Knudsen, chlap auto v každom zmysle slova, urobil fádny Pontiac do hviezdnej umelec, vodcu štýlu a ohromujúci predajné úspech začína v neskorých päťdesiatych rokoch. Chystal som sa viesť Chevrolet sa do niektorej z jeho najviac vzrušujúcich a úspešných rokoch.
Chevelle by bolo piatym auto linka divízie, spájajúcej pravidelné Chevrolet Corvair, Chevy II, a Corvette v Chevrolet showroomoch. , Aj keď som nemal " otec " Chevelle, Knudsen by hrdo predstavený na automobilovom stlačte ho niekoľko mesiacov pred zavedením verejné. Jedinečné atribúty El Camino boli navrhnuté v špeciálnom štúdiu GM Styling To station wagon ovládal vývoj. Fotografie z dizajnového štúdia ukazujú, že základné štýl a veľa podrobností bolo vypracované na jeseň 1962. Rovnako ako u originálu El Camino, kabína a pickup box nového vozidla boli stavané do integrovaného zostavy. V podstate sú dlhé zadné štvrťroku
